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我国时速600公里高速磁浮工程样车将于年底下线

新华网 2020-09-11 23:39:54 听新闻

责编:李志

2002年,我国采用常导磁浮技术在上海建成高速磁浮商业运营线,实现了时速430公里的高速磁浮运营速度。

记者从11日在青岛举行的2020高速磁浮交通论坛上了解到,我国时速600公里高速磁浮交通系统研制已进入工程化应用“冲刺期”,时速600公里高速磁浮工程样车将于年底下线。

中车四方股份公司副总工程师丁叁叁在论坛上介绍,5辆编组的时速600公里高速磁浮工程样车目前已在中车四方股份公司进入总组装,将于2020年底下线,届时将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。

中国工程院院士孙永福说,经过近20年研发,我国已掌握常导磁浮基础理论和关键技术,形成全套工程化解决方案,成功研制自主化样机,高速磁浮已进入工程化应用“冲刺期”。

据介绍,2002年,我国采用常导磁浮技术在上海建成高速磁浮商业运营线,实现了时速430公里的高速磁浮运营速度。基于这条示范线,我国持续投入,继续开展常导磁浮技术创新研究。

在继承前期成果和经验基础上,2016年我国启动时速600公里高速磁浮交通系统研制,重点解决工程应用技术难题。目前,项目组已攻克关键核心技术,取得重大突破,今年6月试验样车完成低速状态下功能调试,状态良好,达到设计预期。

与会专家认为,常导磁浮技术经过长期运用考核,技术成熟可靠,目前我国已形成全套工程化解决方案。当务之急是加快建设时速600公里高速磁浮试验线和示范工程,开展全速度级试验验证和系统优化,加速工程化、产业化进程,争取早日实现商业运用,实现我国轨道交通技术持续领跑。

2020高速磁浮交通论坛由中国工程院和中国中车主办,200多名高铁、磁浮领域专家就我国高速磁浮发展路径和方向进行探讨与研究。

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