一文遍览近期美股市场热点公司

昨日晚间，美国因新冠疫情死亡人数突破25万之后，美国国内再次引发恐慌，随后纽约州立刻宣布再次关闭全部学校及部分公共设施，而加州也宣布了为期1个月的宵禁。虽然说新冠疫苗研制成功的新闻已经连续两周给市场提供了信心，然而在疫苗尚未面世的情况下，单凭消息难以缓解市场面对疫情的压力。另一方面，如果拜登组阁，民主党财长候选人伊丽莎白·沃伦声称取消学生贷款减缓压力已经是政府能提出最好的刺激法案，然而如果刺激法案如此落地，美股未来可能会步履蹒跚，难以维持牛市。

在最近的美股行情中可以明显看到传统行业因为疫苗消息整体回暖后，疫情期间崛起的几家新兴公司开始走弱，距离年关的时间已经不多了，财报季中医疗股崛起，新能源行业单边上涨以及其他热点却行情频频刷屏，越来越多的国内投资者看好美股市场，富途，老虎的活跃用户数量也到达新高。请大家跟随我的脚步一起来看一下市场中具体有哪些机会？

Disney(DIS)迪斯尼

随着疫情速度的减缓，美国疫苗即将出台以及群体免疫效应的逐渐生效，从迪斯尼财报上可以看出相比上一季度，仅游乐园业务和服务体验的收入就有显著上涨。更因为Disney开拓的视频平台用户在疫情期间持续增长，随着后续Disney电影强大的IP号召，有望成为继奈飞之后的互联网视频巨头。技术面上，因为11月9号疫苗利好的跳空高开后价格接近前高152，也终于补上了自疫情以来的股价下跌。因为被标普降级至BBB，短线可能会有回调可能，然而目前本周还剩一天时间收线，如果收线孕线并在下周上破，会给投资人做多并且长期持有的愿望。

Boeing(BA)

自疫情以来，航空军工业可谓是受打击最大的行业，作为美国航空板块龙头之一的波音公司在疫情期间一直走在风口浪尖之上。 最近同样因为疫苗的利好和WTO所通过的航空业补贴波音，虽然欧盟对此产生异议并且宣称亚欧对美国收取关税，然而基本面上波音后续仍未持续看多。技术面上，股价终于突破楔形下跌整理之后开始反涨并且即将回归6月高点。如果有回踩180价格线仍旧可以入场做多并且长期持有。

京东(JD)

作为中概股之星的京东，在本季度财报中表现及其优异，1700亿的净收入加上远超预期的客户增长量，京东今年的表现力克老对手阿里和新崛起的拼多多。京东通过结合实业和电商平台的经营模式完成了闷声发大财的小目标，现如今，国内电商平台产业链日渐完善扩大，京东因为早期自主开发拒绝外包政策打下了坚实的基础。技术面上，自2019年1月起京东持续单边上涨，屡创新高，中概股中的电商三巨头，京东不像阿里近期的坎坷，也不像拼多多拉升过快价格远脱离均线等待价格修正，反而是踩稳均线后稳健上升，目前周线孕线上破可以持有做多。

Wells Fargo Company(WFC)富国银行

银行股目前被普遍看空，其一原因是美国经济受疫情影响，贷款损失极大，直到2021年都被极度不看好，大概率长期延续的低利率和民主党如果上台之后的监管政策预期也给到了华尔街看空银行的理由。作为近些年经历了财务造假，伪造客户信息等等负面消息的富国银行也终于在本季度被巴菲特在内的多家机构大幅减持，作为美国银行业曾经的巨头，如今的弃子，富国银行已经长期落寞。自2019年末的跳水，WFC股价一蹶不振，日前甚至在考虑出售银行的资管部门，技术面跌破26关口之后继续走空，多头乏力，尽管部分投资者认为富国银行“Too Big to Fall”，然而如果公司本身已经考虑缩减业务，是否会成为新的估值陷阱，值得投资者们谨慎对待。

蔚来(NIO)

近段时间，市场绝对热点非新能源车莫属，由新能源老大哥特斯拉带领的新能源浪潮，也同时让中概股中的蔚来汽车起死回生。尽管蔚来和理想，小鹏并称为新能源车三兄弟，但是蔚来现在的局势可能并没有股价那般强势。第三季度财报蔚来虽然总营收增长，但是并不妨碍多方做空机构入场打击股价，最有名的莫过于citron香橼。其实香橼的做空不是没有理由的，随着国内市场特斯拉Model Y的面世，蔚来的主推车型es6以及ec6会迎来很大程度的价格挑战，雪上加霜的是由于蔚来估值过高，目前为年度销量的近18倍，然而特斯拉在10月销售额量超过蔚来两倍的基础上股指仅为年度销售量的9倍。这一数据表明，蔚来的投资者中有大量的赌徒，仅仅是参与二级市场中的投机者而已。但是对于小鹏而言，g3车型的明显价格优势，受特斯拉Model Y影响会相对较小，长期股价不受香橼做空影响也是理所应当。

Lyft(LYFT)来福车

作为美国两大网约车巨头之一的来福车而言，一波波疫情的出现无疑像组合拳一样重重的拍打着这个新公司的商业前景。虽然近期因为疫苗的出现，公司股价有所拉升，但是疫情接下来可能会带给来福车的影响依然不可忽视。不像优步(Uber)转型开发外卖配送服务在疫情期间支撑公司运营，lyft单一的营收模式在2020年显得格外单薄。财报上来看，第三季度营收相比去年同期几乎腰斩，企业通过不断裁员来保持每股不亏损也自然不是长久之计，雪上加霜的是自上市以来的长期亏损也在日渐吞噬着股东们的利益。通过分型模型计算目前lyft属于破产边缘，如果不做计划来调整公司运营和营收模式很有可能撑不过2021年。技术面上，潜在的看空谐波也和基本面分析不谋而合，如果谐波成型之后股价在这个时间点走空至a点以下，很有可能成为压垮来福车的最后一根稻草。

作者：张扬（Jack Zhang），杰克交易学院院长

 

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