由于全球新冠疫情此起彼伏,国际物流运力下降,导致集装箱船运价格暴涨,爆仓甩柜成为常态。记者从盐田港务集团消息人士处获知,集装箱相对短缺的情况确实存在,针对此情况,港口和航运方面一边增加订单,一边加紧调度。业内人士指出,本轮缺箱的主要是需要集装箱装卸的电商、防疫等物资。从目前的市场情况来看,渤海租赁负责人表示,集装箱运输需求有望一直保持强劲至2021年农历新年和第二季度。但2021年中期开始,市场供需走势尚存在较大的不确定性。(证券时报)
对于航运巨头而言,为了中国春节长假提前在亚洲港口备箱是常态操作。今年因为红海危机持续导致的绕行,使得原本充足甚至过剩的空箱供应在部分航线上反而变得有些紧张。
机构称,短期内,由于红海危机迫使船舶绕行,红海局势对全球供应链的影响依旧在升级,班轮公尚未决定返回该航线的时间,春节前集运运价的下行空间有限。
招商港口:2023年12月份集装箱总计1549万TEU 同比增长10.5%
Freightos的数据显示,从亚洲到北欧的40英尺集装箱即期运费突破4000美元,比12月中旬上涨了173%。
机构称,若本轮绕航持续+节后传统惯例性停航,春节后运价跌幅或相对有限、具备一定支撑。