据媒体报道,近日美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳院士团队研制出一种集低成本、安全性、快充且高续航里程于一身的高性能磷酸铁锂电池,望解决新能源汽车发展的“里程焦虑”和“充电时间焦虑”难题。此外,近日头部磷酸铁锂材料厂封盘不报价,原因是订单非常饱满,拿到的订单也在“挑肥拣瘦”,且正在酝酿2月新一轮提价。
机构认为,磷酸铁锂在乘用车应用回潮,叠加各个领域的需求逐渐起量,预计2021年行业将进入高增期。
wind数据显示,磷酸铁锂板块中,机构预测国轩高科业绩最好,预测2020年净利润有望翻5倍,当升科技全年净利润增幅有望超过269%。板块内目前有6家公司公布了2020年业绩预告,净利润增长幅度前三的是有当升科技、光华科技、比亚迪。
从涨跌幅来看,月初以来涨幅居兽的是赣锋锂业,累计涨超24%,丰元股份、亿纬锂能、横店东磁涨幅居前。
截至2024年底,钧达股份拥有44GW N型TOPCon电池产能,P型落后产能已于2023年底减值计提完毕(计提金额8.9亿元);电池产品出货33.74GW,N型出货占比超90%,同比增长50.58%。
广州、佛山、惠州、深圳、东莞成效显著。
半固态电池是全固态电池的过渡路线,但却是两个完全不同的概念。
预计2027年前后将建立全固态电池试制线并推出搭载的原型车,2030年前后将可能实现全固态电池小规模量产并装车使用。
当一块电池的能量密度和充电倍率提高,安全性又会面临更大挑战。“这就是我们说的一个不可达三角。”