投资超700亿 ，这个二线城市新一轮地铁规划获批

又有一个二线城市新一轮地铁规划获批。

国家发改委26日发布的《国家发展改革委关于佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）的批复》指出，为服务粤港澳大湾区建设，完善城市交通网络，提升公共交通供给质量，促进广佛同城化发展，原则同意佛山市城市轨道交通第二期建设规划，建设4号线一期、11号线、2号线二期等3个项目，规划期为2021～2026年。

这3个项目，总长度115.8公里，其中佛山市境内110.8公里、广州市境内5.0公里。项目建成后，形成6条运营线路、全长252.4公里的轨道交通网络。

根据《规划》，近期建设项目总投资为772.13亿元，其中佛山市境内736.18亿元、广州市境内35.95亿元；资本金占 40%，计308.85亿元，其中佛山市出资294.47亿元、广州市出资14.38亿元，分别由佛山和广州市、区两级财政资金承担；资本金以外的资金以银行贷款为主，并研究多元化融资模式，降低融资成本。

在地铁建设方面，尽管不少二线城市起步较晚，但近年来发展十分迅速，已经进入到轨交网络化不断加密的阶段，正在努力追赶一线城市。加快地铁建设，有利于拓展这些城市的空间发展平台，提升这些城市集聚和辐射周边地区的能力。

2020年，佛山全年地区生产总值达10816.47亿元，预计增长1.6%。不过，作为制造业大市，佛山近年来增速有所放缓。

在过去经济崛起阶段，发达的县域、镇域经济做出了巨大贡献。但当经济进入转型升级阶段后，中心城区综合服务功能不完善，在发展高端产业方面较弱的弊端不断凸显。近年来佛山也在积极实施强心战略，加快第三产业发展。

此次获批的二期规划中，2号线二期工程自高明区西安站至南庄站，主要是连接高明与佛山主城区；4号线一期工程自时代城站至港口路站，线路全长56.0公里，主要是连接三水区与主城区。11号线工程自容奇渡口站至鹤洞东站，将顺德和佛山主城区以及广州连接起来。

华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚对第一财经分析，地铁将佛山的远城区、乡镇与主城区连接起来，有利于这些地方的人快速、准时达到中心城区，扩大了出行半径，这对中心城区的第三产业发展有很大的推动作用，进而有利于佛山加快形成强中心城区。

胡刚说，相比武汉、西安这种强中心模式，佛山的镇域经济发达，整个城市比较分散，第三产业不太发达。地铁加快建设成网以后，不仅有利于这些大镇与中心城区的联系，而且镇与镇相互之间的联系也加强了，这对整个佛山公共服务水平提升，乃至佛山全域城镇化质量水平的提高会起到很大作用。

广东省体改研究会执行会长彭澎对第一财经分析，佛山镇域经济很强，但如今，镇域经济要与产业升级和城市化的升级紧密结合起来。近年来佛山在先进制造方面有很大的发展，交通则是为城市化和工业化升级作服务，使得整个佛山的一体化有很大提升。“交通便利会使得佛山真正走向一个大城市的格局。”