3月24日晚间,小米集团公布2020年第四季度财报及全年业绩。财报数据显示,去年四季度总收入达到705亿元,同比增长24.8%;经调整净利润达到32亿元,同比增长36.7%。2020年集团总收入达到2459亿元,同比增长19.4%;经调整净利润达到130亿元,同比增长12.8%。
财报显示,2020年,小米智能手机业务收入1522亿元,同比增长24.6%;全年智能手机出货量为1.46亿台,同比增长17.5%。2020年第四季度,小米智能手机业务收入426亿元,同比增长38.4%,第四季度内全球智能手机出货量为4230万台,同比增长29.7%。
2020年,小米境外市场收入1224亿元,同比增长34.1%,占总收入49.8%;2020年第四季度,小米境外市场收入达338亿元,同比增长27.6%,占总收入47.9%。
同日,小米集团发布公告,公司与ZIMI INTERNATIONAL INCORPORATION(以下简称“紫米公司”)签订协议。小米将以2.05亿美元价格收购紫米公司50.09%的股份。由于小米已经拥有紫米公司49.91%的股权,收购后,紫米公司将成为小米的全资子公司。
小米方面董事认为,紫米公司在电源以及多项IoT领域具备技术和研发能力,能够提高小米在5G+AIoT领域的技术竞争力,实现产品电源标准化以节约成本。另外,紫米公司在多项IoT领域具有优秀的技术研发能力和出色的行业资源与运营经验,能够同时协同和提升本公司未来生态链产品的竞争力。
五一假期第一天,多家新能源车企公布了4月的成绩单。
与此前行业押注“智能辅助驾驶军备竞赛”的喧嚣不同,“安全冗余”、渐进式路线等成为车企宣传的高频词。
作为全球首个人形机器人半程马拉松的“黑马”,亚军松延动力的合作方也尝到了甜头。
问界称,此次事故,因主驾未系安全带,且方向盘大角度干预,不满足AEB触发条件。
安全不应在发展过程中被忽略,企业发展速度更不应置于安全之前。