生态环境部日前公布2020年全国移动源环境管理情况,移动源污染已成为我国大中城市空气污染的重要来源,是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
2020年,全国机动车四项污染物排放总量为1593.0万吨。其中,一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)排放量分别为769.7万吨、190.2万吨、626.3万吨、6.8万吨。汽车是污染物排放总量的主要贡献者,其排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物超过90%。柴油车氮氧化物排放量超过汽车排放总量的80%,颗粒物超过90%;汽油车一氧化碳超过汽车排放总量的80%,碳氢化合物超过70%。
2020年,各地全面开展清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动,在推进运输结构调整、提升新生产机动车污染防治水平、规范在用机动车排放检验等方面取得了积极成效。下一步,生态环境部将谋划布局“十四五”移动源污染防治,深入推进柴油货车污染治理攻坚战,统筹“油、路、车、企”,提升移动源环境管理水平,有效降低移动源污染物排放。
机动车排放检测是控制道路移动污染源的“最后一道闸门”,移动污染源“源头治理”的关键
德国、日本和印度的股市今年分别创出新高,分析其长牛背后的逻辑,一是来自于全球化的企业布局,分子端的盈利质量较高,二是长期的流动性宽松,三是稳步提升的分红水平。图:德国、印度和日本高利率的同时伴随高通胀,实际利率水平并不高
根据瑞士艾可爱尔(IQAir),全球空气质量最差的100个城市中有83个在印度。
2022年,我国人口首次出现负增长,同时又是中国步入人口老龄化加速阶段的第一年,即中国第二次婴儿潮始于1962年,按国家对人口年龄段的定义,该年出生的约2500万人口已成为老年人口。