中信证券指出,L2+级别自动驾驶硬件成本可以控制在6000元左右,该硬件可以被配置到最低13万元左右的车型上,在国产自主品牌车型中的渗透率有望快速提升。L3+级别当前主要配置在40万左右的高端自主车型,随着整套解决方案成本的下行,有望在25万左右的车型实现落地量产。预计随着自动驾驶渗透率的快速提升,将有一批TIER1厂商即一级供应商受益,重点推荐汽车智能化核心标的德赛西威、中科创达,建议关注光庭信息,一级市场公司地平线、福瑞泰克等。
这一立项制定将填补自动驾驶系统测试场景生成测试用例环节的国际标准空白。
①扎克伯格宣布重组Meta人工智能团队;②亚马逊已在全球部署100万台机器人;③上海发布AI大模型等四大重点应用场景。
“我们正致力于实现这样一个目标:数十亿个机器人、数亿辆自动驾驶汽车和数十万个机器人工厂都将由英伟达技术驱动。”
马斯克此前介绍,这些自动驾驶出租车内不会配备人类安全驾驶员,但特斯拉员工将对车队进行远程监控。
无人物流车商业化落地进入1~10阶段,头部厂商订单量有望大幅增长,落地场景从快递拓展到零售配送等多个场景。