1月28日晚间,中国国航发布2021年年度业绩预亏公告称,公司预计2021年归属于上市公司股东的净亏损约为145亿元-170亿元,上年同期亏损144.09亿元。
公告显示,公司预计2021年归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为148亿元-175亿元。
对于业绩预亏的主要原因,中国国航表示,2021年是新冠肺炎疫情在全球蔓延的第二年,国际航线投入持续受限,国内客运市场流量大幅波动,公司经营效益改善难度日益加大。油价攀升,汇率波动等因素进一步增大公司经营难度,同时主业相关投资企业亦受到严重影响。面对疫情,公司坚持聚焦主业、加强形势研判、聚焦提质增效,全力开展效益攻坚。在严控成本、统筹资源、客货联动、防控风险等方面主动作为、积极应对,努力将疫情影响降至最低。
截至今日A股牛年收官,中国国航涨2.24%,报10.02元,总市值1455亿元。
多家航空公司公布5月份主要运营数据。其中,中国东航公告显示,5月旅客周转量 同比上升34.08%。中国国航公告,5月旅客周转量同比上升30.9%。南方航空公告,5月旅客周转量同比上升23.21%。吉祥航空公告,5月旅客周转量同比上升19.57%。中泰证券认为,今年6月航空投资主要关注国际航线供需的持续恢复,预计端午假期后各地中高考逐步结束,民航将迎来暑运旺季,在国内国际需求持续上升的背景下,行业供需格局有望持续改善,各航司飞机利用率有望持续恢复,座公里成本有望持续摊薄,从而带动业绩持续改善。
中国国航表示,100架飞机计划于2024年至2031年分批交付至公司。
中国国航表示,公司加大运力投入,同时在客座率和价格水平双升的带动下,营业收入大幅提升。