自研产品发布，协鑫能科换电布局再迈步

6月8日，协鑫能科（002015.SZ）发布协鑫电港系列自研产品。协鑫能科执行总裁兼CTO李玉军称，新能源汽车的普及，是中国从汽车大国向汽车强国迈进的重要标志，协鑫电港肩负着解决行业痛点的使命应运而生。

协鑫能科称，此次发布的自研产品核心部件均为自主研发，其他部分零部件与供应商联合开发或选型供应商现有标配产品。此前公司曾表示，如使用自主研发换电站，乘用车、商用车换电站投资金额预计降低40%以上、50%以上。

当前，补能问题是制约新能源汽车高速发展的障碍之一，充电耗时长、私装比例低等原因放大了新能源车主的里程焦虑。换电作为新型补能手段，在产业发展初期面临着车型和电池兼容性差、运营效率低、运营成本高等诸多问题。

为此，协鑫能科基于独创的CSE（兼容共享、智能便捷、安全经济）架构，创造出电港“三剑客”——商用车换电港、物流车换电港以及乘用车换电港。

其中，商用车双通道换电港可兼容矿卡，牵引车，自卸车及环卫车；物流车侧向换电港是行业首发的城配换电产品，通过搭载液冷系统，优化DOD控制策略，电池寿命可延长30%，电池包质保周期超过40万公里；乘用车换电港全流程换电仅需80秒，全天最多可服务近900车次，一座双通道换电港可兼容多款不同品牌型。

客户方面，重卡换电站目前可匹配东风换电牵引车、吉利换电牵引车、三一换电自卸车与牵引车等十余品牌重卡车型；轻卡换电站可匹配吉利远程轻卡、福田智蓝轻卡等多款换电轻卡车型；乘用车换电站可匹配东风风神E70、东风风行S50、轻橙等多款换电乘用车。

《苏州市“十四五”电动汽车公共充换电设施规划》于近日正式公布，公司称，协鑫电港自研产品的批量落地将标志着协鑫电港正式进入发展提速期，苏州作为协鑫的总部所在地，也是协鑫电港重点布局的区域。