收!
前3个小时单边走弱
尾盘30分钟修复
一根阴线别下任何结论
也没跌破上升通道啊
这轮反弹以来
所有超过1%的阴线
转天都是阳线
明天很可能还是艳阳天~
天天喊狼来了,盘中狼真的来了!真给机会,有敢加仓上车吗?隔夜美股下探回升没拖后腿,没想到今天是“大宗商品”带崩了大A股。大宗一跌,带跌了整个资源类板块,能源板块大跌超5%,位居板块跌幅首位。多只千亿大象跌幅较深拖累指数,磷化工、镍矿等新能源相关上游也未能幸免。盘中多头也没表态,也可能配合下砸盘,反正是看戏不想出力的态度。“北向”则惯例在尾盘抄底,不过今天晚了些,最后半小时才出手!沪指在触及20日线后反弹,两市仅1300股上涨。盘面上为数不多的亮点在中报炒作,昨天披露预告的合金投资、东贝集团、梅花生物等均有独立强势表现。芯片股逆势获资金青睐则是叠加重要事件时间节点将至,以及自身位置优势。
题材方面,两只妖股“中通客车”和“浙江世宝”“出关”即双双跌停,彻底宣告旧周期推倒重来。难有大机会下资金继续选择抱团,Wind连板指数剔除ST的11只成分股有高达8只成功晋级显示短线资金仍较为活跃,电力、机器人成为题材聚集地。
两市成交量小幅萎缩至1.09万亿,并连续10个交易日保持万亿以上成交水平,事实上,从6月6日以来市场量能来看,平均维持在万亿以上的水平,较4、5月份明显放大。从近期成交量来看,市场高位放量滞涨,短期头部迹象已有所显现。同时,央妈连续4天公开市场净回笼,累计实现净回笼3500亿元。这个举动有点让大家紧张,是不是央妈不爱大A股了?
好了,总体来看,大A股是缩量下跌,量能比昨天少得多!这说明了什么?说明大概率是情绪杀跌,并不是game over。毕竟,今天又是大宗商品暴跌,又是央妈连续净回笼,大A股能走成这个样子,还算过得去了~

一位汽车业内资深人士曾这样讲电动汽车: “我国电动汽车发展10多年的历程告诉我们,汽车强国的底层是零部件强国,如果国内没有很快建立起很给力的供应链,我国的电动汽车产业绝不会有今天”。上海聚集了大量整车企业,并且拥有上千家汽车零部件企业,上海汽车供应链已成为全国汽车工业的中心。然而,从芯片短缺到刚刚过去的疫情,汽车供应链在不确定的环境下顽强地进行着确定性前行。面对国内外近期对新能源车的强劲需求,到底怎样的新供应链模式更能适者生存?下半场的胜负手到底握在哪里?本场嘉宾讨论给你答案。
有人说,2022上半年,是“被疫情偷走”的半年,那么,疫后的以后,他们打算如何追回来?