当地时间7月22日,德国大众汽车集团宣布了CEO赫伯特·迪斯即将卸任的消息。按照原本的合同,迪斯的任期应在2025年结束。在宣布卸任消息的当天,迪斯在领英平台上写道,对他和大众来说,2022年上半年是一段压力巨大的时期。
在2015年大众“柴油门”事件中,迪斯通过一系列强硬措施,带领公司渡过危机,他也因此在2018年被提拔为大众集团CEO。
迪斯是电气化改革的坚定推动者,但在他担任CEO的四年间,他的电气化战略和管理风格多次受到质疑。2021年10月,迪斯提出一项大规模裁员计划,拟削减3万多个职位,以降低成本,加快电动化转型。这造成他与公司内部工作委员会的冲突。此外,新冠疫情以来,大众业绩的下滑也引起核心股东的不满。
迪斯离职后,大众旗下品牌保时捷CEO奥立弗·布鲁姆将接任他的职位。
该架构将被应用在大众为中国市场开发的CMP平台上。
大众汽车集团报告显示,今年一季度该公司在中国交付69.4万辆汽车,同比增长近8%,其中电动汽车交付量同比大增91%。
大众汽车集团将在合肥生产两款与小鹏汽车共同开发的大众汽车品牌车型,其中首款车型为中型SUV,计划于2026年投产。
中央财经委员会会议提出推动新一轮大规模设备更新和鼓励汽车、家电等传统消费品以旧换新,汽车行业有望迎来新一轮的消费刺激政策,有望提振车市。
贝瑞德:在对价格高度敏感的市场环境中,这将大幅提升产品的经济竞争力。