乘联会8月9日发布的数据显示,2022年7月乘用车市场零售达到181.8万辆,同比增长20.4%,是以往10年的次高增速;7月零售环比下降6.5%,环比增速处于近10年同期历史第3高位。1-7月累计零售1107.9万辆,同比下降3.5%,同比减少41万辆,其中6-7月同比增加68万辆的增量贡献较大。
7月新能源乘用车零售销量达到48.6万辆,同比增长117.3%,环比下降8.5%,1-7月形成“W型”走势。1-7月新能源乘用车国内零售273.3万辆,同比增长121.5%。
8月份全月工作日有23天,较7月工作日多2天,有利于产销增量。目前国内疫情控制日趋有序稳定,目前产能释放顺畅,各地生产恢复良好,8月乘用车生产能力很强,由于2021年8月的缺芯严重低迷,今年8月预计产销同比实现高增长,可实现淡季不淡的良好局面。
按照乘联会数据1-6月新能源乘用车批发246.6万辆,同比增长122.8%。随着7月的新能源乘用车厂商批发销量56.4万辆,增长123.7%的增速不减。2022年中国新能源车总体进度已经超过乘联会去年末550万辆乘用车的预测,因此谨慎的看,目前需要调高新能源乘用车预测50万辆到600万辆,四季度初仍可能调高预测。
在国家以旧换新政策推动下,6月部分车企表现出色,推动零跑汽车、东风日产、广汽丰田等企业新能源批发销量创出历史新高。
今年前5个月,浙江省电动汽车出口163.2亿元,同比增长86%,其中对欧盟、中东、东盟和拉美出口分别增长1.5倍、98.2%、3.9倍和1.4倍。
风电、光伏等新能源逐步成为新增电量的主体电源,在迎峰度夏电力保供中作用日益凸显。
今年许多地方都把用电侧的精准管理和有效引导提高到了更显要的位置。
新能源汽车方面,5月新能源乘用车市场零售102.1万辆,同比增长28.2%,环比增长12.1%;1-5月累计零售435.1万辆,增长34.1%。