8月15日上午,#哈啰单车崩了#一度被打工人刷上热搜,哈啰单车随后回应称,向出行受影响的骑行用户补偿1天骑行卡。
正值周一早高峰,多位网友在使用哈啰单车时,却发现一直显示“开锁超时”或者“网络开小差”,部分成功开锁的网友则是锁车锁不上。
“扫车的时候历经万难就不说了,到了地以后关锁不让我关,说是不在服务区内,让我重新定位或者扫别的单车定位,最后试了好几回终于关了锁以后,提醒我要交20块钱的调度费。”一位网友在社交平台叙述了自己还车的遭遇。
作为解决最后一公里难题的交通工具,哈啰深受打工人的青睐,周一早高峰的尴尬遭遇并不是个例。有网友表示,一排人在车站门口扫哈啰,感觉到周边大家扫单车的氛围不对,没有一个扫码解锁成功,都是网络出错,很多虽然是月卡用户,但最后只能换美团。
对此,哈啰单车官方在15日上午回应称,此次是由于第三方网络波动引起部分用户无法骑行,目前系统已修复。至于是云计算运营商还是移动通信网络运营商,哈啰官方没有进一步的回应。
哈啰表示,对于受影响的骑行用户,官方将补偿1天骑行卡。
不过对于这个补偿,用户仍有疑问,比如如何定义回应中提到的“受影响的骑行用户”,以及对于许多包月骑行用户而言,“要一天骑行卡有何用”。许多用户表示自己因此迟到,扣工资或者全勤奖,因此一天的骑行卡补偿似乎不够诚意。
截至发稿,哈啰单车人士表示“受影响的用户,后台会追踪到的。这个请放心”。
据6月6日哈啰发布的《2021年度可持续发展报告》显示,截至2021年底,哈啰已拥有注册用户5.3亿,业务触达国内400多座不同规模的城市。
截至2021年底,哈啰单车骑行总里程323亿公里,哈啰助力车骑行总里程93亿公里;哈啰共享两轮出行所服务的全国用户累计骑行416亿公里。
全国发热门诊就诊人数在2022年12月23日达到峰值,之后持续下降,到1月17日较峰值下降了94%,已经回落到12月7日前的水平。
随着新冠病毒的变异、疫情形势的变化、疫苗接种的普及,以及防控经验的积累,新冠疫情防控进入了新的阶段,面临着新的形势和新的工作任务。
“我们也不想把矛盾转移到业主头上,但确实项目公司账上已经没钱支付水电费了。”
北溪天然气管道发生泄漏事故后,俄罗斯总统普京10月中旬提议,俄方可以通过土耳其向欧洲供气,并在土耳其建设欧洲最大的天然气枢纽。分析认为,土耳其能否成为新的欧洲能源枢纽,并非俄罗斯一方所能决定,还要综合考虑俄乌局势、欧洲摆脱进口俄能源的决心以及土耳其能有多大程度的参与等因素。