新能源汽车行业步入“快鱼吃慢鱼”阶段,促使业内巨头加速扩产“充电”。除了宁德时代、赣锋锂业,昨天晚间,还有万里扬、中科电气、胜利精密、格林美、当升科技、国城矿业、塞力斯等7家A股公司宣布投资扩产,上述9家公司累计投资金额超720亿元。
而据记者不完全统计,8月至今,至少有14家公司结盟比亚迪或宁德时代,布局新能源汽车产业链的多个环节。
国都证券陈兆凌认为,新能源板块的一些巨头,还是在做顺周期的扩产。包括宁德时代这次的140亿元,其实公司年内的总投资额已高达900亿左右。宁德时代目前还是在走全球市占率提升的逻辑,在全球市占率去年已高达40%,机构预测,今年它在国内的市占率也将达到50%以上。也从侧面验证,行业还是处于一个非常景气的周期。
在新能源车的拉动下,中国整车市场走上了快车道,但中国汽车供应链的发展却相对滞后。
2月1-25日,新能源车市场零售28.3万辆,同比下降22%,较上月同期下降44%,今年以来累计零售95.1万辆,同比增长38%。
我国形成的汽车产业系统竞争优势,将支撑我国汽车整车出口继续有所增长,而且汽车零部件等相关货物贸易和汽车相关服务贸易发展潜力较大。
2023年中国市场的汽车销量中,每三辆中有一辆是新能源车,销量相比五年前增长三倍,市场竞争激烈。