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乘联会:10月1-23日乘用车市场零售106.3万辆 同比下降3%

乘联会 2022-10-26 16:52:05

责编:罗懿

10月1-23日,乘用车市场零售106.3万辆,同比去年下降3%,较上月同期下降6%。

1.本周车市概述

10月17-23日,乘用车市场零售37.0万辆,同比下降1%,环比上周增长0%,较上月同期下降16%;乘用车批发48.8万辆,同比增长23%,环比上周增长33%,较上月同期下降4%。

10月1-23日,乘用车市场零售106.3万辆,同比去年下降3%,较上月同期下降6%;全国乘用车厂商批发118.8万辆,同比去年增长12%,较上月同期下降8%。

2.10月全国乘用车市场周度零售走势

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今年10月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.1万辆,同比2021年10月第一周下降26%,相对今年9月第一周均值下降20%。

今年10月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.3万辆,同比2021年10月第二周增长13%,相对今年9月第二周均值增长15%。

今年10月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.3万辆,同比2021年10月第三周下降1%,相对今年9月第三周均值下降16%。

10月1-23日全国乘用车市场零售106.3万辆,同比去年下降3%,较上月同期下降6%。

根据乘联会厂商内部人员的预测汇总,按照PMI指数测算方式,对10月乐观占比30%,中性占比9%,不乐观占比61%,综合乐观指数是35。

疫情、俄乌冲突加剧国际形势动荡,油价居高不下,带来车市压力。车企努力自救,燃油车在7-9月密集改款、增配降价,有利于10月燃油车集客增量。

国庆假期,多地倡导就地过节,经销商开展各类营销活动引流。叠加新车投放、自驾游热潮等因素均对销量有一定支撑。但10月初疫情“点多、面广”,黄金周消费出现较大降幅,随着各地防控加严,预计将继续抑制车市恢复。

相信年末购置税补贴和新能源补贴政策到期前会促进提前购买,地方促消费政策仍会延续并呈现出季节特征。

3.10月全国乘用车市场周度批发走势

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今年10月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.3万辆,同比2021年10月第一周下降6%,相对今年9月第一周均值下降26%。

今年10月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.2万辆,同比2021年10月第二周增长14%,相对今年9月第二周均值下降1%。

今年10月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均7.0万辆,同比2021年10月第三周增长23%,相对今年9月第三周均值下降4%。

10月1-23日全国乘用车厂商批发118.8万辆,同比去年增长12%,较上月同期下降8%。

根据乘联会厂商内部人员的预测汇总,按照PMI指数测算方式,对9月市场满意度分析,低于预期的占比53%,略低于预期的占比3%,符合预期的占比44%,综合满意度指数是46。

国家利好汽车行业的,购置税减半、新能源补贴等政策即将到期,以及前两个月新车效应,企业努力拼量,都对车市销量有一定的提升作用。

9月份经销商补库存相对充足,但十月出京方向管理的好,物流运输可能受到管制,很多车辆不一定能在本月交车。

消费者收入信心不处于高位,大宗商品消费较谨慎,前期积压的消费能量预计在6、7、8月释放了。市场淡季不淡,明年的提前消费预计应更多在11、12月体现,故9-10月市场低于预期,对后面车市有信心。

4.2022年1-9月中国汽车出口爆发式增长

2022年1-9月的出口市场销量191万辆,同比增长44%的增速是很好的。1-9月汽车出口均价1.6万美元,同比去年的1.53万美元,均价小幅提升。9月中国汽车出口30.6万辆,同比增长46%,突破30万,创历史新高。

随着汽车独资企业的出口,中国汽车出口欧洲发达国家市场取得巨大突破。新能源车是中国汽车出口的核心增长点,改变了依赖亚洲和非洲等部分穷国和不规范国家的,汽车出口被动局面。2022年1-9月新能源汽车出口59.3万辆,同比增速83%,其中9月新能源汽车出口11.7万辆,同比增长52%,新能源车出口继续保持强势增长的良好局面。

5.2022年9月汽车生产增25%,消费增14%、50平米新房一辆车

根据国家统计局数据,2022年1-9月汽车生产2,012万辆,产量同比增长8%;新能源汽车生产484万,增长113%,渗透率24%。9月汽车生产276万辆,同比增长25%;新能源汽车生产76万辆,同比增110%,渗透率27.5%,这是很高的增长。

9月份,汽车消费品零售额4,213亿元,增长14%。1—9月份,汽车消费品零售额33,174亿元,同比恢复持平。从6-9月政策效果看,政策促进汽车消费效果明显体现。

目前2022年汽车销量与房地产销量关系是50平米房:1辆车,销量的对比关系较突出,较最高时的2020年70平米一辆车有所改善。由于债务挤压,车市需求相对楼市严重低迷,作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品,近几年全国乘用车市场总体走势不强,乘用车消费持续低迷,难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。促进车市消费需要汽车下乡、购置税减半、减免购车人员个税、鼓励结婚购车等更多的措施,拉动消费促进经济增长。

6.全国乘用车市场9月末库存350万辆、库存47天

9月的全国乘用车市场运行良好,生产与零售出口均保持良好水平。根据乘联会统计与测算,全国乘用车市场库存350万辆、库存47天。由于10月后面临旺季的到来,11-12月的零售均较高,因此我们预测11月-12月的厂商国内外总销量远高于9月。由此测算的6-9月乘用车行业库存虽然上升,但目前库存可支撑的未来运行天数有47天,持续处于今年库存较正常水平。

9月乘联会零售市场完成的满意度为45.8,按照PMI指数的设定方式和评价结果看,9月市场销量没有达到满意的程度,市场走势低于预期感受。而对10月车市销量状态的乐观度指数是34.8,远低于50的荣枯正常水平,体现对10月零售市场的担忧。

从目前350万辆的库存水平和预期10月市场不乐观的判断,建议行业对未来市场谨慎设定产销节奏,及时跟踪环境与市场变化,11月初要有更精准的年末市场判断,及时调整生产节奏,防止出现行业库存过大压力。

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