乘联会11月3日发布消息称,10月全国新能源乘用车市场产销态势平淡,领军厂商努力保持强势良好态势。9月16家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比83.3%,这些9月超万辆企业的10月预估销量为56.4万辆,按照正常结构占比预测10月的全国新能源乘用车销量在68万辆,较9月销量增1%。
由于近期本土疫情多点频发,新增涉疫城市数量较多,全国防疫管控再度强化,受疫情波及市场规模增大,经销商静态管理,消费者流动受阻,四季度销售压力较大。多个大中城市将原定于9至10月的车展延期至10月下旬至11月举办,整体销售节奏后移。
乘联会表示,考虑到主力企业中的个别企业10月减量因素与增量因素的平衡,10月主力企业占比较上月主力企业(万辆以上)保持基本稳定,因此预估10月乘联会新能源乘用车厂商批发销量68万辆,环比9月增1%,同比去年10月增长约87%。
据已经公开的信息统计,今年一季度,全国各地氢燃料电池车招标总数达到2000辆,与去年全年招标总数持平。其中,氢能重卡成为绝对主力。此外,中汽协数据显示,一季度氢燃料电池车产销量均迈上千辆大关,分别同比增长33.4%和14.7%,产销量达到历史同期最高水平。中信建投最新预判认为,进入4月,影响氢能产业相关上市公司股价的关键因素将从政策预期转向基本面的实际订单、中标及销量数据能否超预期。预计4月起,氢能产业链的基本面数据将迎来较大边际变化。
一季度销量同环比双降后,特斯拉开启新一轮裁员。
问界新M7销量持续稳健增长,单月交付新车24598辆,上市累计交付量超过12万辆。
3月21日,理想汽车CEO李想发表了在内部发表了《如何解决理想汽车当下面临的问题》,复盘了3月问题的本质原因和解决方案。
毛京波执掌下的路特斯中国并没有打一场漂亮的首仗。