在11月10日上午召开的2022中国汽车论坛上,中信建投证券首席汽车分析师程似骐表示,纯电补贴退坡将卡死一批车企,促使车企被迫高端化,高端纯电车市场明年拥挤度会增加,行业集中度被迫提升。程似骐认为,头部企业特斯拉、比亚迪通过规模效应,费用率已经追上传统车企,给后发车企造成困境。综合来看,补贴退坡、资本支出、费用率都将造成新能源车从明年开始集中度将快速提升,行业迈入决赛圈。(上证报)
比亚迪在全球多个区域核心市场与特斯拉的追击战,正是中国车企在全球开疆扩土的缩影。
尽管“反内卷”在过去一年多被频繁提及,但光伏产能出清效果仍不理想。
新消费、创新药、金融科技、机器人、特斯拉概念股回调;海南本地股午前拉升,算力、AI应用、服务器题材走强。
5月1-25日,全国乘用车新能源市场零售72.6万辆,同比去年5月同期增长31%,较上月同期增长11%。
中国车企驶入欧洲。