在2022北外滩国际航运论坛开幕式上,上海市委常委、市副市长张为表示,据第三方统计,2021年全球航运的二氧化碳总排放量达到了8.33亿吨,同比增长4.9%。认识到这一问题后,国际海事组织已敦促所有船舶到2050年实现50%的减排目标。日本、英国、美国在内的许多国家和地区也都宣布了2050年前实现航运业净零碳排放。国际航空运输协会也呼吁全球航空业在2050年达到净零碳排放。中国政府同样提出了“双碳”目标。从目前的“正增长”到“净零碳排放”,任务异常艰巨,全球航运业还有很长的路要走。
链主不再是孤立的领导者,而是生态协调者。
在 “双碳” 目标的引领下,中国正掀起一场深刻的绿色变革浪潮:产业结构加速优化升级,能源体系向低碳化全面转型,科技创新成为驱动绿色发展的核心引擎。立足各地实际培育绿色新动能,不仅推动经济社会迈向更可持续的发展轨道,更在全球气候治理中持续贡献中国智慧与实践方案。
《2025北外滩国际航运论坛·高端访谈》第二期节目专访挪威船级社海事首席执行官柯努特。
综合能源业态下,燃气特许经营权牌照限制被打破,行业预计这一轮跑马圈地将更加激烈,拼的是从资源驱动转为服务能力输出。
马士基称,当前该公司对所有进入美国的进口商品支付的有效平均关税率大约为21%。