政策鼓励氢燃料电池应用的背景下,铂族金属需求受到了提振。
11月23日,氢能源板块走强,东方电气(01072.HK)收涨4.9%、英恒科技(01760.HK)、中集安瑞科(03899.HK)分别收涨3.58%、2.71%。
消息面上,上海市政府印发了《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》。上海市经济信息化委主任吴金城在11月23日举行的上海市政府新闻发布会上介绍称,在氢能领域,上海计划到2025年,建设各类加氢站70座左右,建成3到5家国际一流的创新研发平台,燃料电池汽车保有量突破1万辆,氢能产业链产业规模突破1000亿元。
此前,北京、河南、山东等多地均出台支持氢能产业相关政策。毕马威统计数据也显示2022年上半年,我国氢能行业股权融资数量21笔,融资金额达15.9亿元,且融资数量和金额分别比去年同期增长50%和137%。
铂金期货价格也在进入11月后,一度飙升至每盎司1074美元的高位,刷新近八个月价格高位。截至发稿NYMEX铂金期货报每盎司996.5美元,相较9月底约每盎司820美元的价格,两个月累计上涨超21%。
据了解,铂金独特的催化属性,可应用在在质子交换膜(PEM)技术中,提高燃料电池的氢氧电化反应效率;同时铂金用作燃油车催化转换器,帮助降低有害排放。
铂金供需方面,世界铂金投资协会(下称WPIC)最新发布的2022年第三季度《铂金季刊》预计,2023年铂金市场将出现供应短缺。
尤其是面对汽车行业对铂金需求的激增,据上述WPIC报告统计,2022年第三季度全球汽车领域的铂金需求增长了25%,且这种需求趋势将持续,预计截至2022年底,仅汽车行业的铂金需求将达到92吨,2023年达到102吨,同比增长11%。
总的来看,WPIC将2022年铂金市场供应盈余量下修17%至25吨,此前预测约为30吨盈余。且在需求大增和供应受限的影响下,预计2023年全球铂金市场预计将出现9吨的供应缺口。具体看来,预计2023年的铂金总需求将同比增长19%,达到242吨。相比之下,供应量料将仅增加2%至232吨。
世界铂金投资协会首席执行官Trevor Raymond分析称,铂金市场供应端已连续两年出现大幅盈余,预计2023年将出现短缺。这反映了铂金在汽车领域需求的增长强劲。同时全球脱碳需求愈发迫切,由铂基电解槽生产的绿氢用于替代天然气,或作为燃料电池汽车的能源,将在能源转型中发挥着重要作用。
此外投资需求方面,2022年第三季度铂金的净抛售额为8吨,其中铂金条币增长3吨;交易所库存外流减少4吨;ETF抛售7吨。由此预计2022全年铂金投资市场的净抛售额为16吨。其中包括铂金条币的需求将增长2%至11吨;交易所库存外流减少10吨;ETF抛售17吨。
WPIC还根据北美和欧洲的制造商在金银需求疲软的情况下,将更多的产能用于生产铂金,预测2023年铂金条币的需求预计将猛增49%至16吨,创近3年新高。
据已经公开的信息统计,今年一季度,全国各地氢燃料电池车招标总数达到2000辆,与去年全年招标总数持平。其中,氢能重卡成为绝对主力。此外,中汽协数据显示,一季度氢燃料电池车产销量均迈上千辆大关,分别同比增长33.4%和14.7%,产销量达到历史同期最高水平。中信建投最新预判认为,进入4月,影响氢能产业相关上市公司股价的关键因素将从政策预期转向基本面的实际订单、中标及销量数据能否超预期。预计4月起,氢能产业链的基本面数据将迎来较大边际变化。
中国石化成功探路京沪氢能交通走廊,全程约1500公里。
消息面上,近日来多地释放氢能源利好信号。二级市场上,昨天,氢能板块迎来一波热潮。目前,我国氢能产业已经初步形成了较为完整的产业链,包括氢气制备、储存、运输和应用等环节。机构认为,随着技术进步与政策扶持推动,我国氢能产业将迎来更加广阔的发展前景。
朔尔茨14日表示,德中企业在“氢”技术领域的合作给他留下深刻印象,德方愿继续深化德中友好交往,推动双方合作迈上新台阶。
氢能产业尚处于商业化早期阶段,技术发展不足、成本高企以及市场接受度有限等问题仍然困扰着企业。