据乘联会消息,11月中旬乘用车总体市场折扣率约为14.5%,整体让利水平相比上月(14.2%)略降,终端经营压力加大。据11月零售目标调研显示,占总体市场约八成左右的厂商同比增长约5%,初步推算本月狭义乘用车零售市场在186.0万辆左右,同比增长2.4%,其中新能源零售在60.0万辆左右,同比增长58.5%,渗透率约32.3%。
1-10月社会消费品零售总额同比增长0.6%,其中汽车类消费品同比增长0.8%,虽然增速有所回落,但总体保持恢复态势。原定于9月末举办的天津车展于11月中旬顺利开幕,为车市增添热度。但随着疫情的发酵,呈现出“波及范围广、传播链复杂、持续时间长、清零难度大”的特点,广东、重庆、北京等汽车消费强势区域新增病例规模达新高,当地车市受到抑制作用。在此背景下,燃油车购置税减半政策对车市的拉动力度明显减弱,车市难与往年年底旺季表现保持一致。
随着产品力的提升以及消费者接受度的提高,新能源车需求相对坚挺。特斯拉、比亚迪等产能的扩张为年底的新能源车销量上涨提供了稳定支撑,主流产品交付周期缩短,供不应求的局面持续改善。随着年底的新能源补贴到期,新能源厂商纷纷促销加码,特斯拉官宣降价并推出多项优惠措施,福特电马、问界、零跑等品牌也迅速跟进。比亚迪综合考虑新能源补贴政策终止、电池主要原材料价格上涨,已提前官宣明年的涨价策略,努力为明年积累订单。
综上,11月狭义乘用车零售销量预计186万辆,同比增长2.4%,环比增长0.9%;其中新能源零售销量预计60.0万辆,同比增长58.5%,环比增长8.2%,渗透率32.3%。
乘联会预计3月新能源车零售75万辆;预制菜明确不允许添加防腐剂;月之暗面宣布Kimi已能支持200万字无损输入。
本月新能源零售预计75.0万辆左右,同比增长37.1%,环比增长93.2%,渗透率预计可达45.5%。
3月1-17日,新能源车市场零售33.5万辆,同比去年同期增长56%,较上月同期增长115%,今年以来累计零售139.5万辆,同比增长42%。
2024年1-2月,乘用车产销分别完成336万辆和345.1万辆,同比分别增长7.9%和10.6%。
3月1-10日,全国乘用车厂商批发35.7万辆,同比去年同期下降2%,较上月同期增长50%,今年以来累计批发375.7万辆,同比增长10%。