中金公司最新研报认为,参考海外航空公司疫后恢复的普遍规律,供给先于需求;国内需求先于国际;后放开的国家或地区国际线需求恢复速度更快。中金预计2024年中国国内需求相较于2019年增长30%,国际线需求持平于2019年。中国航司客运业务盈利弹性或高于海外航司,主要因为 内生增长中枢更高。从股价走势来看,中国航司股价表现或强于海外。海外航空股股价随着疫情防控优化而逐步攀升,但后期因为业绩兑现时间较晚,且力度不及预期,因此股价回调。考虑中国航空业恢复速度较快,业绩或超预期,中金认为后续航司股价表现或也强于海外。
目前内地飞巴基斯坦的航空公司主要是国航和南航两家。
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由于航空业是国际化分工程度最高的行业之一,“对等关税”的实施也将对行业产生深远影响。
仍在亏损的背后,是国内市场内卷之下的旅客结构变化,直接带来的是票价水平的持续下降。
三大航全面开启互售的背后,是机票销售渠道的不断演变,尤其是航司自身的直销渠道,在长期与分销渠道的博弈中,航司的APP已经越来越像OTA。