12月27日,机场航运板块高开低走。截至发稿, 华夏航空跌3%,吉祥航空、海南机场、中国国航等多股跌超2%。
消息面,12月26日,国家卫健委发布《关于对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案》,其中优化了中外人员往来管理,取消入境后全员核酸检测和集中隔离,取消“五个一”及客座率限制等国际客运航班数量管控措施。消息发布后,多个平台的国际机票瞬时搜索量成倍增长。
国海证券认为,航空板块存在估值修复与周期弹性两大逻辑。对于本轮航空业周期弹性,潜在需求增长孕育基础,供给增速受限放大弹性,后疫情时代民航高景气行情已在酝酿。
国金证券表示,考虑客流回升尚需爬坡,预计短期业绩仍承压,而中长期航空需求终将恢复增长,机构IATA预测2024年全球航空需求超过2019年。国际客流恢复后,枢纽机场投资价值将凸显。
到2025年国内民用运输机场数量要由2020年的241座增加至270座
在2019年年吞吐量30万到300万之间的中小机场中,有36个机场2023年旅客吞吐量比2019年增幅超过10%,其中24个机场比2019年增幅超过20%。这其中,位居第一的是浙西地区的衢州机场。
顾兴树预计,未来天府机场的旅客吞吐量每年会保持10%的增长,今年会突破5000万人次,2026年达到6000万人次的设计上限。
目前,全国航班正常率在84%左右,寒潮天气主要影响西北西南中南部分机场运行,武汉机场间歇性天气影响,运行效率较低。西安机场受降雪影响,航班正常率52%。
G42沪蓉、G45大广、G50沪渝三条高速公路全面恢复通行。