昨日晚间,民航局发布《关于恢复国际客运航班工作方案的通知》。自2023年1月8日起,不再对国际客运航班实施“五个一”和“一国一策”等调控措施,中外航空公司按照双边运输协定安排运营定期客运航班。中信建投认为,国际航线放开将带来国际游客恢复,带动整体旅客运输需求恢复。
据统计,A股中航空运输板块个股共有8只,其中6股获得5家以上机构评级,一致预测2023年净利润增长率均超过100%,机构明显看好次年航空公司盈利恢复前景。春秋航空、吉祥航空、华夏航空预测净利润增长率居前,分别为180.68%、133.93%、127.23%。
资金流向上来看,5股本月以来获得北上资金持股量增长,包括中国国航、南方航空、中国东航、吉祥航空、华夏航空,其中中国国航、南方航空持股量增长在3000万股以上。(数据宝)
民航局将聚焦发展规划编制、航空器适航审定、市场监管、飞行运营监管、飞行服务保障、飞行服务调度平台建设及安全监管体系建设等开展工作。
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我国的无人机制造企业已达700余家,需要适航审定的中大型无人机型号800余个,而过去近40年间完成审定并颁发证件的有人机型号只有81个。
目前,我国低空经济蓬勃发展,将进一步释放传统通用航空和新兴无人机市场潜力。
2024年国内的航空公司整体实现了扭亏为盈,不过还有接近一半的航空公司没能盈利。