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昨日晚间,民航局发布《关于恢复国际客运航班工作方案的通知》。自2023年1月8日起,不再对国际客运航班实施“五个一”和“一国一策”等调控措施,中外航空公司按照双边运输协定安排运营定期客运航班。中信建投认为,国际航线放开将带来国际游客恢复,带动整体旅客运输需求恢复。
据统计,A股中航空运输板块个股共有8只,其中6股获得5家以上机构评级,一致预测2023年净利润增长率均超过100%,机构明显看好次年航空公司盈利恢复前景。春秋航空、吉祥航空、华夏航空预测净利润增长率居前,分别为180.68%、133.93%、127.23%。
资金流向上来看,5股本月以来获得北上资金持股量增长,包括中国国航、南方航空、中国东航、吉祥航空、华夏航空,其中中国国航、南方航空持股量增长在3000万股以上。(数据宝)
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内地航司停飞中东航班已超过3个月,目前内地航司到阿联酋、卡塔尔和伊朗的航班量都为零,并且还没有复航的具体时间表。
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跨城快巴已成为道路客运发展的一个新趋势
精神航空并不是疫情后倒下的第一家低成本航空,而疫情后业绩最好的国内航司,正是定位低成本的春秋航空。