中国民航局相关负责人今天(6日)介绍说,今年民航认真落实“二十条”和“新十条”,准确理解和把握“乙类乙管”新阶段疫情防控要求,配套做好民航防控政策优化调整,不再执行国际客运机组和机场高风险岗位人员隔离管理、国际客运航班固定航空器等要求,取消“五个一”“一国一策”及客座率限制等管控措施。同时持续完善疫情监测预警机制,出台第十版防控技术指南,强化民航职工个人健康管理。
今年,民航将鼓励大型骨干航空公司打造枢纽间空中快线,鼓励中小航空公司专注支线市场,稳妥有序恢复国际航空市场;扩大“干支通,全网联”试点范围,拓展空铁联运服务,推广“为首次乘机旅客送温暖保畅通”等活动;持续推进短途运输、医疗救护、应急救援、娱乐消费、无人机物流试点;强化综合枢纽机场航空物流能效,发挥货运枢纽机场功能,促进航空货运稳健发展。
另外,今年民航还将依托运行数据中心、空管全国流量管理系统、机场A-CDM系统等建设成果,构建民航行业协同运行平台。推进时刻、航权和预先飞行计划“一网通办”系统建设;深化航班运行与管制、气象、情报等业务融合;明确机场运管委协调会商和服务保障的职责边界;优化协同运行工作程序;修订航班正常统计办法,科学设定标准。
去年以来,不少民航一二把手职位空缺。
网传消息显示,近日多家国内航空公司接到通知,为减少亏损,停止低价投放,监管部门将核查票面以及航信系统。
东航的新董事长至今未任命。
梁楠介绍称,已经有近40家中外航空公司报送了涉及34个国家、每周约700班客运航班计划申请,其中大部分航班计划于1月下旬至2月期间恢复运营,民航局正在按照程序抓紧审核办理。
2022年全行业亏损达到2160亿元,8家航空公司资不抵债。