相比2021年整体盈利水平创下新高,2022年的钢铁行业走得颇为艰难:钢材价格承压运行,煤焦等原料价格强势,钢企整体效益处于近年来较低水平,部分钢企更是出现了巨额亏损。多位业内人士表示,随着稳经济政策效应的逐步释放,钢材需求有望恢复,预计2023年供需紧平衡,结构性矛盾逐步缓解,现货价格小幅上涨,行业盈利有望在需求回升背景下得到改善。同时,面向细分下游,如火电机组建设、新能源汽车产业链及油气产业链等景气行业的钢企有望面临更好的发展机遇。
协会建议国家出台政策扶优劣汰,对能效水平高、碳排放强度低的钢铁企业,在产量分配、绿色金融、产品出口、差别电价等方面给予支持。
今年的钢材市场供需关系压力仍在,企业主动控产与政策性限产相结合,是破解当前钢铁行业困境的关键保障。
3月乘用车市场零售达194.0万辆,同比增长14.4%,环比增长40.2%;今年以来乘用车累计零售达512.7万辆,同比增长6.0%。
动态优化出口策略。
钢铁行业纳入全国碳排放权交易市场,短期将加剧行业分化,倒逼落后产能退出,长期则会驱动更多技术创新和绿色转型投资。