3月10日,汽车整车板块午后继续调整。截至发稿,长城汽车跌停,东风汽车、江淮汽车跌超6%,长安汽车、比亚迪跌逾5%。
消息面,近期汽车行业掀起“降价潮”。3月,湖北省联合多家车企推出政企购车补贴,东风系汽车成为补贴主要对象,包括东风本田、东风雪铁龙、东风日产、东风风神、东风标致等,补贴幅度最高9万元。据证券时报报道,已有至少30个汽车品牌参与到价格战,最高优惠超过10万元。
9日,据比亚迪汽车官微消息,比亚迪海洋网两大主力车型从3月10日至3月31日开展专项限时营销活动:宋PLUS车系下订即可享88元抵扣6888元购车款;海豹下订即可享88元抵扣8888元购车款。
今日早间,第一财经记者以投资者身份致电比亚迪,相关工作人员回复称,促销活动有助于短期订单增长,关于是否会加入价格战,该工作人员认为,比亚迪会根据自身情况做出战略考量。
乘联会秘书长崔东树认为,车企通过降价提升消费关注,预计今年汽车市场总体回归合理增长的状态。
国元证券表示,各车企仍然对全年保持较高的销量增长率目标,产品力和性价比将是在“红海”市场获取订单的关键。建议投资层面高度关注领先新能源车企对产业链的带动作用。
降价促销仍是抢占客户的关键手段。
推动自动驾驶设计运行条件、自动泊车、自动驾驶仿真测试等标准批准发布及实施,加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制,构建自动驾驶系统安全基线。
机构认为,从中期维度看,央企整车厂战略性重组有助于整合供应链资源和减少品牌低效竞争,提高央企新能源汽车品牌市占率
整车央企将进行战略性重组 业绩预喜整车股名单出炉
2025年汽车市场继续保持强劲的降价促销力度,新车价格竞争主要表现为直接突破原有价格下限。