据民航局官网消息,韩钧任中国民用航空局副局长、党组成员。
在此之前的2022年9月,民航局副局长董志毅到龄退休,一个副局长的职位也空缺至今。
去年以来,不少民航一二把手职位空缺。一个月前,中国航空集团有限公司宣布了新的总经理任命,补齐了国航的领导班子。
2022年7月,东航集团、东航股份董事长刘绍勇到龄退职,暂由总经理李养民全面主持东航工作,东航的新董事长至今仍未任命。
附韩钧简历:
男,汉族,1970年8月生,中共党员。历任民航局国际司司长,民航华北管理局党委书记,民航局发展计划司司长。
航班和旅客量同步提升下,票价水平也一改往日的“旺丁不旺财”,以至于不少旅客没能在节前最后一刻等到此前小长假多次出行的票价跳水。
今年以来民航“以价换量”特征依然明显,“旺丁不旺财”的态势仍在延续,航空公司的经营效益不及预期。
我国的无人机制造企业已达700余家,需要适航审定的中大型无人机型号800余个,而过去近40年间完成审定并颁发证件的有人机型号只有81个。
目前,我国低空经济蓬勃发展,将进一步释放传统通用航空和新兴无人机市场潜力。
2025年还有多家机场要进行改扩建,总投资超过千亿。