德国联邦交通部长维辛当地时间25日在社交媒体发文称,德国联邦政府已与欧盟委员会就燃油车新车禁令相关纠纷达成共识。他表示,道路已无障碍——欧洲将保持技术中和。如果内燃机车辆只使用碳中和燃料,那么也可以在2035年以后进行新车登记。此前,欧盟批准法案,决定从2035年起禁售燃油车,但遭到汽车制造大国德国的反对。眼下随着欧盟与德国就相关问题达成一致,欧盟将致力于尽快通过机动车二氧化碳排放标准法规。(央视新闻)
高德诺称,奥迪重新审视了停售燃油车的时间,鉴于全球各地市场发展程度不均衡,电动车的普及速度存在显著差异,正实施因地制宜的区域发展策略。
不止新能源汽车,燃油车价格战也不遑多让。
刘兆分析,过去燃油B级轿车的车主普遍收入不错,此前这类车型落地价格普遍在20万元左右,随着车型进入置换期,这些车主置换时考虑消费升级,而B级燃油车的价格已经下探至15万元左右,置换车主要么直接去买了价格稍高的入门级ABB,要么直接去购买了20万以上的智能车。
合资B级车价格不断下探,跌破20万元价格线。
吉利、长安、奇瑞还在加码燃油车。