新能源车｜新能源“绿牌”或在2年内取消？乘联会回应；王传福：比亚迪有定价权但“不会搞得别人没活路”；新能源汽车多项指标性能测评结果公布！

广汽集团回应埃安与华为项目变更缘由：基于项目灵活性考虑

3月30日，广汽集团2022年业绩沟通会上，广汽集团总经理冯兴亚回应了市场上颇为关注的埃安与华为合作变更事件。他表示，从联合开发转为自主开发，并不意味着与华为合作生变，华为仍然是广汽重要的战略合作伙伴。广汽做出上述选择，是出于灵活性的考量。

华为内部人士：HUAWEI问界没有投放出租车市场的计划

近日有传言称问界M5 EV将投放深圳出租车市场。对此，华为内部人士表示，此消息不实，HUAWEI问界目前没有投放出租车市场的计划。（界面）

比亚迪新能源车在哥斯达黎加销售超2000辆

从比亚迪获悉，比亚迪进入哥斯达黎加市场至今，已经销售超过2000辆新能源电动车。截至2022年，比亚迪已经连续三年蝉联当地新能源电动车第一。（上证报）

车载雷达在无人陵园内识别到多位行人？理想回应：传感器局限，会优化算法

日前，有车主在社交媒体发布视频称，自己的理想L9在空无一人的陵园道路上识别并标注出了数位行人。由于事发于陵园，该乌龙事件引发了大量网友的关注和热议。3月29日，理想汽车方面就此回应称，“理想Max系列车型，使用激光雷达和视觉摄像头融合感知，受限于当前市场上传感器识别能力的局限性，车辆在某些场景下会出现显示异常，我们会在后续的OTA优化算法来加强识别能力。”（澎湃新闻）

广汽曾庆洪：碳酸锂价格低于40万元，电动车就有机会赚钱

3月30日，在广汽集团2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，该集团自主品牌能否盈利，关键成本之一是电池。当碳酸锂价格在40万元/吨以上，电动车就没钱赚，现在碳酸锂价格最低来到28万元/吨，今年解决原材料价格这一块，广汽集团就很好地解决自主品牌盈利的问题。

王传福：比亚迪有定价权但“不会搞得别人没活路”

王传福表示，在10万-20万元的产品价格带比亚迪有定价权，但公司也希望平稳一点，“不要搞得大家很难受，别人都没活路。”面对竞争，比亚迪的策略分别是快、技术和战略。

比亚迪董事长王传福：目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商

3月29日，在比亚迪的业绩发布会上，比亚迪董事长王传福表示，中国1-2月汽车需求同比弱于去年，但比亚迪的销量较去年同期显著增长。他说，比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商。王传福还透露，暂时没有进入美国乘用车市场的计划。（界面）

威马汽车被冻结40亿股权

天眼查App显示，近日，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结股权数额约40.4亿人民币，冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日。

“曹操汽车”首款车型发布 主打网约定制车型市场

3月29日，曹操出行召开首款车型“曹操60”新车发布会。会议现场，吉利控股副董事长、曹操出行董事长杨健表示，打造新能源汽车共享生态是吉利控股集团重要战略举措之一，曹操出行是其中关键业务，发展至今已累计服务1.5亿用户。下一阶段，将把“曹操汽车”打造成为家喻户晓的智慧网联共享出行品牌。（证券时报）

微型电动车也加入价格战！奇瑞小蚂蚁最高降9000元

3月27日，奇瑞新能源宣布，奇瑞新能源将于2023年3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价，至高回调幅度9000元。其中，QQ冰淇淋120km奶昔款降价4000元，调整后价格为35900元，降价幅度达10%，这也是此次奇瑞新能源降价幅度最大的车型。

长安汽车回应“长安深蓝”更名“深蓝汽车”：属实

有消息称，长安汽车旗下新能源汽车品牌“长安深蓝”或将更名为“深蓝汽车”。对此，长安汽车相关负责人回应称：“长安深蓝改成深蓝汽车是为了让品牌更清晰，其他没有变化。” （中证网）

法拉第未来宣布生产FF 91 Futurist

3月30日，贾跃亭旗下Faraday Future（FF）宣布，在其位于美国加州汉福德的FF ieFactory工厂开始生产FF 91 Futurist，这是该公司的第一款量产车型和旗舰车型，预计将在美国和中国市场销售。

特斯拉：全新Model S & Model X中国大陆开启交付

据特斯拉微博，全新Model S & Model X中国大陆开启交付。特斯拉官网显示，Model S 双电机全轮驱动版 78.99 万元起，Model S Plaid 三电机全轮驱动版 100.99 万元起；Model X 双电机全轮驱动版 87.99 万元起，Model X Plaid 三电机全轮驱动版 103.99 万元起。

新能源汽车多项指标性能测评结果公布！

中国汽车工程研究院3月27日发布了数十款新能源汽车的综合测评结果。结果显示，我国新能源汽车的多项指标性能明显提高。综合来看，中国新能源汽车的安全性平均得分超过了90%，续航里程普遍达到了300公里以上，部分高端品牌已经突破了600公里。此外，在充电效率方面，大多数新能源汽车可以实现充电1小时，达到满电80%的电量，以百公里充电时间为例，充电时间平均值从20.3分钟下降到13.6分钟。在环境适应性方面，低温续驶里程的衰减率也呈现逐年降低的趋势。（央视财经）

业内人士：2023年新能源车出口有望实现高增长

今年以来，湖南、广东、浙江、上海等地汽车出口量明显增长，同时新能源车企加速开拓海外市场。业内人士表示，2023年，我国汽车出口有望再上新台阶，预计全年整车出口增速可达20%，新能源汽车出口有望达到80万辆。（中证报）

新能源“绿牌”或在2年内取消？乘联会回应：建议同车同权

有关“最丑绿色车牌或在2年内取消”的话题登上热搜。有媒体报道称，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，乘联会已经向国家有关部门提出了合并“蓝牌”“绿牌”的建议，并且预计未来两年就将成为现实。崔东树表示：“我们（乘联会）提出的是同车同权。”（每经）

乘联会：3月1—26日新能源车市场零售38.7万辆，同比去年同期增长10%

乘联会数据显示，3月1—26日，新能源车市场零售38.7万辆，同比去年同期增长10%，较上月同期增长1%。今年以来累计零售115.7万辆，同比增长18%。

【产业链】

宁德时代与HGP建立合作伙伴关系，共同推动5GWh电池储能应用落地

近日，宁德时代与电池储能项目开发公司HGP达成450MWh电池储能项目供货协议。双方还将建立长期合作伙伴关系，推动高达5GWh公用事业级和分布式储能项目的落地，以满足美国德克萨斯州对可再生能源日益增长的需求。（中证报）

宁德时代：换电块已实现批量生产，并具备几千台车的服务网络能力

宁德时代在深交所互动易平台表示，公司采用“巧克力换电块”模式实施换电，换电块已实现批量生产，并具备几千台车的服务网络能力。

锂电产业链开年遇冷，碳酸锂价格3个月时间“腰斩”

在经历了2022年的高增速后，锂电产业链2023年开年“遇冷”令人猝不及防。一方面，原料碳酸锂价格从年初约52万元/吨跌至目前的约26万元/吨，3个月时间价格“腰斩”；另一方面，磷酸铁锂产能近年来大举扩张，而终端新能源汽车消费面临阶段性考验，补贴退出等因素令销量增速放缓。（上证报）

上汽集团旗下飞凡汽车发布F7新能源车，今年下半年上市

上汽集团旗下飞凡汽车3月27日晚发布定位纯电中大型轿车的飞凡F7新能源车，共推出单电机、双电机及换电等6款车型，综合续航最高666公里，售价区间为20.99万-30.19万元。上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO吴冰介绍，搭载64度磷酸铁锂电池，售价20.79万元的飞凡F7基础版车型，将在2023年下半年上市。（上证报）

福特布局混动7座SUV市场

近日，长安福特锐界L正式开启预售，发布混动版和燃油版共7款车型，预售指导价22.98万元-31.98万元。锐界L是一款7座SUV，车长5米，轴距近3米，搭载福特E-混动技术及L2级的智能辅助驾驶系统。

江苏无锡：加速打造汽车充电“3公里服务圈”

近日从无锡市市政集团下属无锡市政公用新能源科技有限公司获悉，今年计划再建103个充电站、1500台充电终端，继续以“大手笔”推进“3公里充电服务圈”目标实现。（中国江苏网）

【机构分析】

中信证券：3月汽车折扣增加但相对温和，消费者或仍在观望

中信证券研报指出，近期，乘用车市场因部分品牌大幅优惠受较高关注。3月以来，各品牌确有一定折扣释放，但折扣释放相对温和。其中，合资品牌折扣释放相对明显，奔驰、奥迪、本田及丰田尤为突出；自主品牌新能源车继续缓慢释放折扣，燃油车优惠情况相对稳定。从销量情况看，3月1—19日乘用车零售量仍同比下降8%、相对低迷，消费者或仍处于观望状态。

【公司公告】

比亚迪2022年赚了多少钱？答案是166.22亿元

比亚迪发布2022年年度报告，该企业去年实现收入约4240.61 亿元，同比增长 96.20%；归属于上市公司股东的净利润为166.22亿元，同比增长445.86%。收入以及净利润大幅增长，与该企业的汽车业务大幅增长有关。

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