3月31日,华为内部发文再次强调“华为不造车”,该文件有效期5年。除此之外,华为对车身标志做出严格要求,提出“HUAWEI AITO”不能出现在整车宣传中。
对此,华为对第一财经表示,为避免问界被外界错误的理解为“华为造车”,因此今天华为公司内部发布了《关于华为不造车的决议》。问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。
华为表示,华为目前与车企有三种合作模式:一、标准化零部件的模式;二、HI模式(Huawei Inside);三、华为智选模式。
问界是华为智选车生态品牌。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术,通过严格的质量管控、产品定义、零售服务等让消费者买好车、用好车。
华为鸿蒙智行与奇瑞合作,推出了智界S7车型,指导售价为24.98万~34.98万元。
Sora概念横空出世以来累计涨逾30%,机构称Sora发布有望形成多模态产业“鲇鱼效应”;华为将发布全球首个通信大模型和5G-A全系解决方案;人形机器人初创公司Figure AI获6.75亿美元融资,科技巨头争相进场。
对于广汽集团而言,旗下两大自主品牌广汽传祺、广汽埃安与华为的合作模式各不相同。采用供应商模式的广汽埃安与华为合作的AH8项目暂未有新进展公布,而广汽传祺与华为智能车解决方案合作的新车型传祺M8宗师先锋版已正式上市。
首发华为通信大模型。