韩国市场调研机构SNE Research近日发布的数据显示,今年一季度,宁德时代以35%的动力电池全球市占率排名第一,比亚迪以16.2%的全球市占率名列第二,中国电池厂商动力电池全球市占率超50%。业内人士表示,一季度新能源汽车销售见底,进入二季度,原材料价格下降叠加需求回暖,动力电池有望迎来旺季。(中国证券报)
“这轮周期给我的一个教训是,家里没有矿是不行的。”某锂电正极材料前驱体龙头企业高管告诉第一财经记者。没有原材料,就没有订单,市场份额很容易被其他厂商抢走。
随着中国车企加大力度出海欧洲,自主品牌成为了慕尼黑车展的重要新生力量。
自动驾驶正成为智能汽车竞争的焦点,未来几年将是全球汽车智能化竞争的关键窗口期。
前几年产能摊子铺太大的动力电池行业,在今年迎来了“反噬”。
布局产业链要避免跟巨头直接竞争。