2023年新能源车市场呈现逐步走高的特征,随着大量有竞争力的新品推出,价格促销力度不断加大,消费者的购买热情逐步释放,5月全国新能源乘用车市场回归较强增长特征,整体车市延续4月的较强走势,销量创出今年新高。
由于受到去年低基数的影响,加之近期中国新能源乘用车出口持续走强的共同促进,上海等新能源车产业链核心地区的车企表现异常突出。
乘联会2023年4月全国乘用车市场,新能源销量万辆以上的11家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的81.1%,这些企业的5月预估销量为54.2万辆,按照正常结构占比预测5月的全国新能源乘用车销量在65万辆。
2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。乘联会综合预估5月乘联会新能源乘用车厂商批发销量67万辆,环比增长11%,同比增长59%。预计1-5月全国乘用车厂商新能源批发278万辆,同比增长46%。
乘联会预测,2023年中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。
新能源车股普跌,理想跌幅最深,早前连续4天被美团ceo王兴减持套现;蔚来高开低走,如何观察?
新能源车市场竞争走向白热化,在激烈的竞争下,SUV和轿车、纯电和插混以及主流价格区间的市场边界已经清晰,市场细分赛道不断拓展。
“下一代MINI纯电动车型将率先在中国投产。”
美国在“关键供应链”的框架下,试图夺回关键矿物资源的主导权。地缘政治正在影响关键矿物资源。
日前,南方五省区7座抽水蓄能电站单天发电5043万度,日发电量首次突破5000万度大关,创多年来的历史新高。