2023年新能源车市场呈现逐步走高的特征,随着大量有竞争力的新品推出,价格促销力度不断加大,消费者的购买热情逐步释放,5月全国新能源乘用车市场回归较强增长特征,整体车市延续4月的较强走势,销量创出今年新高。
由于受到去年低基数的影响,加之近期中国新能源乘用车出口持续走强的共同促进,上海等新能源车产业链核心地区的车企表现异常突出。
乘联会2023年4月全国乘用车市场,新能源销量万辆以上的11家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的81.1%,这些企业的5月预估销量为54.2万辆,按照正常结构占比预测5月的全国新能源乘用车销量在65万辆。
2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。乘联会综合预估5月乘联会新能源乘用车厂商批发销量67万辆,环比增长11%,同比增长59%。预计1-5月全国乘用车厂商新能源批发278万辆,同比增长46%。
乘联会预测,2023年中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。
比亚迪在全球多个区域核心市场与特斯拉的追击战,正是中国车企在全球开疆扩土的缩影。
尽管“反内卷”在过去一年多被频繁提及,但光伏产能出清效果仍不理想。
新消费、创新药、金融科技、机器人、特斯拉概念股回调;海南本地股午前拉升,算力、AI应用、服务器题材走强。
5月1-25日,全国乘用车新能源市场零售72.6万辆,同比去年5月同期增长31%,较上月同期增长11%。
中国车企驶入欧洲。