中国船舶公告,预计上半年净利润5亿元-6亿元,同比增加约155.43%至206.51%;报告期内,由于公司子公司处置海工平台产生非货币性资产交换损益及收到政府补助等事项,公司本期非经常性损益金额6.70亿元左右,上年同期为2.61亿元。
全球造船业已进入本轮“超级周期”的关键时期。
巴拿马型船市场大西洋与亚洲航线运价持续攀升;中东湾MR型油轮运价持续走软;液化天然气船舶市场部分航线运价小幅回落。
上周海岬型船舶市场在临近结束时获得新支撑;巴拿马型船舶市场开局低迷,周中出现明显转变;液化天然气船舶市场即期和远期市场运价持续下滑。
海岬型船舶市场整体表现震荡;灵便型船舶市场大部分装港运价走强;液化天然气船舶市场走势疲软。
然而高速扩张的背后,资本充足率承压、 “广种薄收”等隐忧也逐渐显现。