近期,车企降价潮硝烟四起,新能源汽车竞争日益激烈,另一边,券商对新能源车的拆解也是步履不停。日前,为探究比亚迪海豹汽车零部件的国产化率以及成本管控情况,瑞银证券研究部近期对外发布海豹汽车拆解报告显示,海豹汽车大约75%的零部件是比亚迪自产,总体成本相比上海生产的同级别Model 3要低15%左右。来看报道。
“未来5年,我们可以看到几百到几千量子位相干的操纵,未来10-15年,我们可以看到数百万量子位相干的操纵,借助量子纠缠,这将为通用的量子计算奠定基础。”
凭借“油电同价”策略,比亚迪海豹DM-i能否成功狙击合资燃油车型?
海豹大约75%的零部件由比亚迪自己生产。
以海豹为代表的的国产车型,在四季度的销量将成为全年目标是否实现的关键。
与燃油车时代不同的是,中国早已成为了全球电动车的价格洼地。