比亚迪披露前三季度业绩预告,预计前三季度实现归母净利润205亿元至225亿元,其中,预计第三季度归母净利润95.46亿-115.46亿元,同比增长67%-101.99%。对于业绩增长原因,比亚迪表示2023年第三季度,新能源汽车行业延续良好的增长势头,公司新能源汽车销量持续创下历史新高,稳居全球新能源汽车销量第一。国泰新能源车ETF基金经理黄岳表示,新能源车板块估值水平已达历史低位,配置价值凸显。
在近期举办的中国汽车流通行业大会上,国家信息中心原主任徐长明表示,今年以来,以价格为主要手段的市场竞争还在延续。总体来看,我国汽车市场已经进入到了波动式缓慢增长阶段,今年的市场销量 可能将实现第四年的正增长。与此同时,整个行业有结构性的机会。比如在新能源汽车、豪华车等领域都会有不错的表现,而出口与国际化仍然是最大的亮点。
东风风神近日推出全新插混SUV L7,以最长超过2000公里的实测续航里程、205公里纯电续航和12.49万元的起售价为攻击性武器,试图在紧凑型插混SUV市场中抢得优势。
当前,汽车市场的“卷”,不仅体现在定价层面,更体现在产品定义 以及技术更新方面。5月28日,新能源汽车龙头比亚迪再放大招,发布最新的插电式混合动力技术——第五代DM-i双模混动系统,继续刷新并降低汽车油耗。
除了基数相对较高,产业带动力减弱可能是影响西安经济表现更为关键的因素。其中,近两年来增长强劲的汽车制造产业在今年一季度反而有所拖累。