记者从今天上午举行的中国民航局例行新闻发布会上了解到,三季度,民航全行业完成运输航空飞行340.9万小时,同比增长73.4%,较2019年同期增长7.1%;累计飞行137.3万架次,同比增长65.7%,较2019年同期增长5.5%。通用航空飞行39.6万小时,同比增长7.0%,较2019年同期增长35.2%。未发生运输航空事故,安全运行态势总体平稳。
三季度,民航保持安全有序恢复态势,总体呈现以下特征:
一是民航运输生产持续向好,行业总体运输规模基本恢复至疫情前水平。全行业共完成运输总周转量336.8亿吨公里,同比增长89.3%,恢复至2019年同期的99.6%,恢复水平较二季度提高8.1个百分点。
二是民航客运市场需求旺盛,行业客运规模创季度历史新高。全行业共完成旅客运输量1.8亿人次,同比增长108.3%,较2019年同期增长2.6%,恢复水平较二季度提高6.3个百分点。
三是民航货运市场需求稳定,行业货运规模超疫情前同期。全行业共完成货邮运输量194.0万吨,同比增长24.4%,较2019年同期增长0.2%,恢复水平较二季度提高3.3个百分点。
四是航班效益指标继续回升,较二季度和去年同期提升明显。全行业飞机日利用率8.9小时,较二季度提高0.7小时;全行业正班客座率为80.5%,较二季度提高4.2个百分点;全行业正班载运率为68.6%,较二季度提高1.5个百分点。
三季度,民航保障各类飞行154.5万班,日均16791班,同比增长63.3%,恢复至2019年同期的98.8%;航班正常率为77%。
2025年还有多家机场要进行改扩建,总投资超过千亿。
2025年综合运输春运工作专班数据显示,预计今年春运期间全社会跨区域人员流动量将达90亿人次,同比2024年春运增长约7%。
加价选座侵害了乘客的知情权、选择权,并进一步形成事实上的强迫交易。
航空机场上市公司2024年的股价表现基本与其业绩表现一致,一定程度上也反映了目前航空产业链各环节不同的境遇和结构差异。
近年来,航空公司的营销部门和机场领域成为民航领域的反腐重点。