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12月1日,多家新能源车企公布了2023年11月造车成绩单。
蔚来11月共交付新车15,959台,同比增长12.6%;1-11月,蔚来共交付新车142,026台,同比增长33.1%。蔚来新车已累计交付431,582台。

11月,鸿蒙智行旗下的AITO问界系列共交付新车18827辆。问界新M7交付新车15242辆,累计交付超27000辆。预计12月可交付新车23000辆,2024年起单月交付能力预计将达到30000辆。

理想汽车11月共计交付新车41,030辆,同比增长172.9%。截至2023年11月30日,理想汽车全年累计交付325,677辆,提前达成2023年30万辆目标。

极氪11月交付达13104台,同比增长19%,再创历史新高,累计交付18万辆。

11月小鹏汽车共交付新车20,041台,同比增长245%,连续2个月月交付突破两万,再创单月交付新高。小鹏G6交付8,750台,继续领跑20万以上中国品牌纯电动SUV月销量榜。今年以来,小鹏汽车已连续10个月保持月交付正增长,截至11月末,2023年累计交付量达121,486台,超2022年全年累计交付量。

11月,长城汽车新能源乘用车销售31,170辆,同比大增142.32%;1-11月累计销售23.2万辆,同比增长91.94%,前三季度环比持续提升,连续8个月实现同比增长。

哪吒汽车11月全系交付12506台。哪吒X订单突破20000台,全面开启交付中。

广汽埃安11月销量41567台,同比增长45%。1-11月累计销量434056台,同比增长80%。昊铂HT上市半月交付近2000台。

11月赛力斯汽车销量20,318辆,同比增长145.92%。

国内新能源乘用车和商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%及40%。
随着海外销售比例增加,汇率波动成为导致奇瑞汽车利润下滑的核心因素。
上半年公司实现磷酸盐正极材料销量同比增长38.77%;应用于储能领域的产品销量在总销量中占比提升至约53%。
地方落实已由早期的“机制电价确定”逐步转向“市场规则重构”阶段。
到2030年提升风电光伏平均置信出力能力达到8%,提升度夏度冬晚高峰风电光伏电量占比达到20%。