转型效应凸显，长城汽车新能源车销量再创新高

新能源车市场快速发展，但市场格局远未成定局。这一领域市场洗牌现象不断上演，从早期凭借补贴政策在电动车领域发展起来的传统车企，到依靠资本声量快速成长的造车新势力，再到长城汽车等自主车企加速转型，新能源汽车行业市场格局不断重塑。从今年车企动作来看，部分造车新势力进入了困难时期，而长城汽车等自主车企在加速转型，推出的多款产品已经获得了市场的认可。

官方数据显示，今年11月，长城汽车销售新车12.3万辆，同比增长40.3%；其中，长城汽车新能源车销量再创新高。新能源乘用车销售3.1万辆，同比大增142.3%；1-11月新能源车累计销售23.2万辆，同比增长91.9%，前三季度环比持续提升，连续8个月实现同比增长。

另一方面，长城汽车的新能源产品在海外市场已经获得了认可，这得益于其在海外生态战略布局。近日，长城汽车亮相第40届泰国车博会，充分展现了完整的产品线布局。而随着GWM品牌影响力的提升，长城汽车将持续强化和巩固在新能源细分市场的地位。

新能源业务进入快车道

当前，中国新能源车市场快速发展，市场渗透率超过了30%，但整体来看增速有所放缓，一些新能源车企的销量在部分月份甚至出现了下降，或者通过放血式的价格手段促进销量的增长。长城汽车正在处于新能源转型之中，对于长城汽车来说，这是大浪淘沙的黄金时代，唯有改革者进，加速向“全球化智能科技公司”发展，才能在新赛道中占位未来。长城汽车今年已经发布10余款产品，绝大部分为新能源产品，在主流赛道、细分领域与高端领域均有战略性产品推出。技术储备下产品开始放量，在整体市场放缓情况下，长城汽车新能源车已经连续八个月持续增长。

具体来看，长城汽车旗下哈弗品牌新能源销量突破万辆，环比增长9%。其中，哈弗猛龙销量达6025辆，环比增长19%。哈弗自去年开始转型，今年推出了独立的新能源产品序列，同时建立独立的销售渠道。当前，新能源产品序列已经推出了猛龙、枭龙这两款产品，而猛龙填补了20万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白。此外，抓住插混领域风口，哈弗推出了二代大狗PHEV等新能源产品。

欧拉品牌11月销量也突破万辆，同比大增48.0%，连续7个月销量过万。当下，汽车市场竞争激烈，如何在细分领域突围是所有车企面临的重要课题。不同于其他新能源品牌，欧拉专注女性赛道，坚守“更爱女人”的路线，打造专属女性需求的产品，精准的定位使欧拉收获市场，成为女性汽车赛道上当之无愧的开拓者和引领者。欧拉在广州车展上打造了芭蕾猫专场，携与用户共创的三款芭蕾猫“新猫装”闪耀亮相，响应当下女性对多元化与个性化的追求，引领汽车界全新时尚风潮。

值得注意的是，长城汽车旗下高端车型的销量占比在不断提升。11月，15万元以上车型销量达3.2万辆，同比增长83.93%。高端品牌魏牌11月销售2866辆，环比增长27%。魏牌正加快完善产品布局，今年推出了新能源mpv高山和大六座SUV蓝山双旗舰产品。魏牌CEO刘艳钊表示，明年将推出一款全尺寸SUV，搭配蓝山、高山形成产品矩阵，满足用户不同出行场景需求，同时轿车方面也会有进展。随着产品线的完善，魏牌销量有望进一步增长。

高端越野品牌坦克更是延续了此前的高增长态势，11月销售1.9万辆，同比猛增70.1%。截至目前，坦克品牌累计销量突破35万辆，已成为新能源越野车用户的优先选择。坦克300成功突破了20万元的价格天花板，坦克500更是成功进入了30万元以上的市场。长城皮卡产品整体售价提升，11月销售1.6万辆，同比增长18.05%。长城炮引领中国皮卡“4.0全场景智能新能源时代”，已推出中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV。

在新能源领域，长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行的技术发展路线，同时在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局，在低功率大算力芯片、数据智能体系等前瞻领域进行深入研发和应用。到2025年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元。同时，去年底，长城汽车在组织架构上进行了变革，包括合并品牌、人事调整等多个层面，以此提升经营管理效率。实现深度制造，长城汽车构建了森林式生态体系，在核心的电池、自动驾驶、储能等领域均有所布局且自主可控。

一方面，长城汽车新能源产品线逐步完善，旗下五大品牌都加快了转型的速度，将最新的智能化技术等成果搭载在新产品上。另一方面，长城汽车森林式的生态体系为新能源业务发展构建了坚固的护城河，在核心技术领域实现自主可控，通过全价值链布局增强竞争力。

海外市场全面开花

伴随新能源车型在海外市场接连上市，GWM品牌共创稳步推进，长城汽车海外实现持续高速增长。今年11月，长城汽车海外销售达3.5万辆，同比大增76.7%，连续四个月销量破三万。今年1-11月，长城汽车海外累计销售28.3万辆，同比增长84.8%。

在国内汽车市场逐渐饱和、产能过剩的局面下，未来汽车行业的竞争是全球化的竞争，自主车企出海已经成为大势所趋，也是车企未来持续盈利必然要走的方向，着眼于未来，长城汽车将海外市场作为业务增长曲线，全球反向输出高价值新能源产品，这也被看作是长城汽车全球化战略迈向了新的高度。哈弗H6新能源、坦克500新能源、欧拉好猫、闪电猫、魏牌摩卡PHEV等高价值智能新能源产品，正在加速向海外市场投放。

2022年12月初，在2022海外经销商大会上，长城汽车发布“ONE GWM”全球品牌行动纲领，将在海外聚焦以一个GWM品牌为核心，打造以GWM母品牌统领品类的聚合渠道，不断强化品牌认知，着力打造全球明星大单品，提升产品竞争力。

今年11月，长城汽车ONE GWM 欧洲战略正式发布。WEY 03闪耀上市，与当地在售豪华车型同台竞技，扎稳欧洲根基。11月29日，长城汽车在第40届泰国国际汽车博览会面向泰国正式发布纯电车型——欧拉闪电猫（ORA 07）。作为一款新能源超流线轿跑车型，欧拉闪电猫面向泰国市场共推出长续航与高性能两个版本，满足用户的不同用车需求。欧拉闪电猫在泰国的上市，标志着长城汽车在泰国“3年9款新车”使命的达成，彰显了长城汽车对泰国市场的长期承诺。同期，长城汽车与泰国国家旅游局正式签署战略合作协议，深耕旅行与绿色出行领域，共同倡导长城汽车秉持的绿色生活理念。

除了欧拉外，在车博会现场，长城汽车旗下哈弗、坦克品牌的多款新能源明星车型亮相，包括高端豪华越野SUV品牌——坦克500新能源、坦克300新能源。其中，坦克300新能源推出了一款独特的越野改装版，巧妙地融合了越野运动和豪华元素。此外，哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV等畅销车型悉数亮相。

而相较于其他车企出海的“闭环模式”，长城汽车通过“森林生态”的开放模式在海外市场本地化运营，因地制宜满足海外市场的需求。而通过海外工厂的投建，将生产、研发带出去，也是长城汽车坚持长期主义价值的体现。以泰国市场为例，长城汽车将泰国市场定位为“GWM在东盟区域的研发与制造中心、全球右舵车的生产与出口基地”，2021年就在泰国投产了工厂，零部件本地化率达到约45%。目前，长城汽车在泰国根据不同细分市场用户需求已推出了多款新能源车。在销售层面，长城汽车在海外市场建立了首家用户体验中心，通过构建独特的用户运营模式，打通线上线下信息和体验环节，推出D2D上门服务，让用户体验到快捷与便利。通过推出G-Charge超级充电站、快速充电设施，为用户提供更好的新能源产品使用体验。目前，长城汽车APP已经覆盖了泰国70%的公共充电网络，并形成了一整套完整的能源体系。

长城汽车在泰国推出的产品涵盖混合动力汽车、插电混合动力汽车和纯电汽车，为用户提供多样选择。而自GWM品牌在泰国发布以来，长城汽车已成功向用户交付八款车型，超过2.7万辆新能源车。未来，长城汽车将继续专注于提供高质量的产品，不断提升服务和用户体验水平，计划在2024年推出多款产品，并推出面向泰国用户的系列活动，以确保在新能源领域保持佼佼者地位。长城汽车东盟区总裁程金奎表示，长城汽车以泰国市场为东盟战略的起点，经过三年的运营，成功将泰国打造成为海外市场的标志性区域市场。长城汽车坚定致力于通过搭载先进技术的新能源汽车，为用户提供更佳解决方案和卓越的驾驶体验。这一使命的实践不仅推动着长城汽车的发展，也为东盟地区的汽车市场注入活力。

无论是从在欧洲、东南亚等市场推出的产品来看，其售价均高于国内市场，魏牌旗下车型更是打入了传统豪华车腹地，这意味着长城汽车的品牌溢价和影响力在海外市场也在不断提升。而对于中国车企来说，全球化依然是一场持久战，必须具备全球布局和驾驭的能力，付出更多的资源和精力去挑战。长城汽车不断深化全球化战略，这也将为未来海外市场全面开花打下坚实的基础。