长城全球新能源车股票发起式（QDII）2023年四季度盈利106.17万元

1月19日，长城全球新能源汽车股票型发起式证券投资基金（QDII-LOF）2023年第4披露2023年四季度报告。该只基金报告期内盈利106.17万元，期末基金规模为1,936.04万元。

报告显示，长城全球新能源车股票发起式（QDII）2023年四季度净值收益率，业绩比较基准个百分点，以下为其成立以来净值收益率与同期业绩比较基准（彭博全球新能源汽车指数收益率（BloombergElectricVehiclesIndex，使用估值汇率折算）×95%+人民币活期存款利率（税后）×5%）的走势对比：

自基金合同生效以来基金累计净值增长率变动及其与同期业绩比较基准收益率变动的比较A

自基金合同生效以来基金累计净值增长率变动及其与同期业绩比较基准收益率变动的比较C

投资组合方面，截至报告期末，该只基金的资产投资组合和相关国家（地区）证券市场的分布如下：

从具体投资品种来看，该只基金主要重仓标的如下：

对于报告期内基金投资策略和运作分析，长城全球新能源车股票发起式（QDII）基金经理表示，2023年4季度以来国内新能源车渗透率继续提升，其中11月份渗透率首次超过了40%，成为汽车电动化发展的重要里程碑。美国新能源（600617.SH）车渗透率达到10%，增速超过了中国和欧洲，仍然具有非常大的提升空间。欧洲12国1-11月新能源车累计销量219.9万辆，累计同比+17%，累计渗透率22.5%，同比增加0.5%，距离2030年停止销售化石能源车仍有巨大的渗透率提升空间。我们判断2024年国内新能源乘用车（不含出口）销量有望突破950万辆，同比增长20%左右；欧洲2024年新能源车销量继续提升，2025年是欧洲碳排放考核的大年，需求预计恢复至30%以上的增长；美国2024年的新能源车产销保持高速增长，同比增速维持在30%左右，2023年是智能驾驶（516520.SH；516520.OF）元年，智能驾驶技术受到越来越多消费者的关注，智能驾驶技术持续演进，主要整车厂将智能驾驶作为了主要竞争阵地。L2级别在新能源车上的渗透率逐步提升，L3也将更多的被消费者接受，智能驾驶芯片（159813.SZ；159813.OF）和智能座舱芯片、摄像头、激光雷达、毫米波雷达、域控制器、中控屏、音响等硬件设备厂成长性被打开，智能驾驶软件进一步借助人工智能大模型提升演进速度。展望2024年1季度，智能驾驶仍然将会是新能源车的兵家必争之地，软件和硬件都将以更快的速度迭代从而产生很多投资机会。本基金所投资于全球新能源整车龙头企业，和智能驾驶芯片、智能座舱芯片为代表的智能驾驶配套产业链公司，将持续受益于全球新能源汽车的销量提升和智能驾驶的加速普及。

截至本报告期末长城全球新能源车QDII发起式A的基金份额净值为1.1697元，本报告期基金份额净值增长率为5.86%；截至本报告期末长城全球新能源车QDII发起式C的基金份额净值为1.1653元，本报告期基金份额净值增长率为5.74%。同期业绩比较基准收益率为-5.30%。