近日,多家造车新势力发布2月份交付数据。受春节假期因素影响,造车新势力交付量普遍不及1月份。而随着比亚迪、特斯拉两家新能源头部车企在3月1号拉开新一轮降价潮的帷幕,龙年车市“价格战”持续升温,或将进一步加速市场洗牌。据不完全统计,3月份至今已有9家车企官宣降价或开启限时优惠,最高降价4.7万元。中国工程院院士欧阳明高表示,从产业角度来看,新能源车市场正在从增量发展转向存量竞争。一方面是因为新能源汽车行业自身的优胜劣汰,另一方面是新能源汽车与燃油车的博弈已到决战阶段,自主品牌与合资品牌的竞争也到了白热化的程度。
虽然电动汽车的整体销量继续增长,但整个行业的增长速度低于预期,这导致投资者要求出售的每辆汽车比以前的利润要进一步提升。
特斯拉周二继续大涨,涨幅超10%,报231.26美元,总市值7375亿美元。消息上,特斯拉第二季度交付量44万3956辆,预估43万9302辆;包含42万2,405辆MODEL 3/Y,高于预期的412,288辆;其他车型交付量为21551辆。数据显示,特斯拉二季度交付量较上年同期下降4.8%,但较上一季度增长14.8%。
造车新势力6月“成绩单”出炉:蔚来6月交付量创新高
理想汽车:2024年6月交付47774辆,同比增长47%
推出第五代DM是比亚迪今年的第二波攻势。