3月8日,东风集团股份在港交所公告,相较于截至2022年12月31日止12个月的归母净利润102.65亿元,本公司预期截至2023年12月31日止12个月的归母净利润亏损不超过40亿元。
董事会认为,本期业绩变动的主要原因有两个:
一、合资非豪华品牌的市场空间被大幅挤压,产品价格不断下降。2023年,集团合资业务销量下降16%,利润大幅下降。
二、本集团新能源业务还处于战略投入期2023年,新能源、智能化领域研发、品牌、渠道建设等投入持续加大。
同日,东风汽车集团公布2月产销快报,本公司1-2月累计汽车销量为331,020辆,同比增长约26.2%。母公司东风汽车公司1-2月累计汽车销量为420,099辆,同比增长约41.5%。附属公司东风汽车股份有限公司1-2月累计汽车销量为23,810,同比上升约28.8%。
截至今日收盘,港股东风集团股份收涨5.28%,报3.39港元。
今年前5个月,浙江省电动汽车出口163.2亿元,同比增长86%,其中对欧盟、中东、东盟和拉美出口分别增长1.5倍、98.2%、3.9倍和1.4倍。
风电、光伏等新能源逐步成为新增电量的主体电源,在迎峰度夏电力保供中作用日益凸显。
今年许多地方都把用电侧的精准管理和有效引导提高到了更显要的位置。
新能源汽车方面,5月新能源乘用车市场零售102.1万辆,同比增长28.2%,环比增长12.1%;1-5月累计零售435.1万辆,增长34.1%。
机构指出,预计6月A股市场将呈现震荡上行的格局,但是过程可能会较为曲折。