美国当地时间3月25日,波音公司宣布了多名高管变动的消息。
其中,波音CEO戴夫·卡尔霍恩(DaveCalhoun)将于今年底卸任,波音民机集团总裁兼首席执行官斯坦·迪尔将从波音退休,Stephanie Pope被任命领导波音民机集团,该任命今日生效。
波音公司董事会主席拉里·凯尔纳(Larry Kellner)则表示,他不打算在即将举行的股东年会上连任,未来将由史蒂夫·莫伦科普夫(Stephanie Mollenkopf)担任新的董事会主席。
卡尔霍恩是在2020年1月成为波音公司的CEO,当时,他的上任主要是为了带领波音度过安全事故危机。在2018年和2019年发生的两起波音737 MAX客机坠机事件,一度造成近350人死亡。
而如今,卡尔霍恩又面临又一次信任危机。今年1月,美国阿拉斯加航空的737 MAX 9飞机,在起飞后突然左侧应急舱门脱落。之后,调查人员检查后发现,这架737MAX9飞机上4个本应将应急舱门固定到位的螺栓缺失。
目前,美国联邦航空管理局(FAA)已经叫停了737 MAX飞机的生产扩张,并继续在波音和Spirit AeroSystems的制造工厂现场检查。详情可戳:波音“吹哨人”死于车中,波音飞机到底怎么了
通知称,尽管燃油控制开关的设计(包括锁定功能)在各种波音飞机型号上都很相似,但美国联邦航空管理局不认为这个问题是一个不安全状况,并对包括787型号在内的任何波音飞机型号颁布适航指令。
沈海军对第一财经表示,有较大可能是一个发动机首先出现故障,随后飞行员慌乱之中误关了另一个发动机,导致飞机最终双发关闭,失去动力。
由于中国商飞此前仍会有发动机库存,6月份的发动机暂停出口没有对C919飞机的交付造成实质影响。
另据《印度教徒报》报道,下载和分析黑匣子数据可能需要四到五天,目前已有多家国际调查机构抵达事发地协助印方调查。
当地时间6月13日,印度政府考虑停飞波音787,并就空难事件进行安全审查。