中国民航局3月29日举行新闻发布会,民航局综合司副司长孙文生表示,民航局将充分认识发展低空经济的重大意义,立足自身职责,在航空器市场适航审定、低空飞行服务保障、基础设施建设标准、市场准入、安全监管等方面加强研究和谋划,继续配合做好国家低空改革相关工作,加快推进空运分类管理落地实施。华泰证券研报表示,通用航空装备成为低空经济增长的强大推动力,形成万亿级市场规模,或带动相关规划设计、基建及材料需求旺盛。短期具备民航相关业务经验的设计院均可参与低空经济发展,核心竞争优势更多体现在区域壁垒。材料中碳纤维值得关注,产能扩张较快具备成本优势的碳纤维企业有望受益。
到2026年底,建成“1+5+4”(低空经济大科学装置1个、低空经济运行试验区5个、测试场4个)低空经济总部研发测试总体布局。
新政计划投入约2亿元,单奖最高3000万
这是低空经济基础设施建设领域首个总体性、引导性的标准,填补了行业空白。
商业化订单取得进展的背后,是一场围绕“飞得远、飞得快、拉得多”的技术硬碰硬。
民航局将聚焦发展规划编制、航空器适航审定、市场监管、飞行运营监管、飞行服务保障、飞行服务调度平台建设及安全监管体系建设等开展工作。