4月12日,外交部发言人毛宁主持例行记者会。路透社记者提问,据报道,美国主要航空公司和航空工会敦促拜登政府暂停批准中美之间增加航班,理由是“中国政府持续实施反竞争政策”。中方对此有何回应?
对此,毛宁回应称,“具体问题建议向中方主管部门了解。作为原则,我可以告诉你的是,增加直航航班是中美元首旧金山会晤达成的共识,有利于两国人民加强交往,增进相互了解。”
2月底,美国交通部发布最新通告,自2024年3月31日起,允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班。目前,中方航司已经将获批航班全部执行。
根据对等原则,美国航司也可每周执行50个中美直航客运往返航班,不过目前他们尚未用满去年11月获批的额度。
机场和货运公司日子更好过。
与携程等OTA不同的是,航旅纵横销售的机票,都是国内航空公司的直销机票资源,所有机票产品都是由各家航空公司直接发布和运营。
国有三大航没能扭亏,但继续大幅减亏,货运物流和机场上市公司的业绩表现更好。
中方期待各签署国尽快批准《公约》,欢迎更多国家加入,推动国际调解院为和平解决国际争端发挥积极作用。
自2025年6月9日至2026年6月8日,对沙特、阿曼、科威特、巴林持普通护照人员试行免签政策。