2024年4月26日,一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故,导致人员伤亡。
4月30日,多位知情人士向第一财经记者表示,该款车型搭载了本土汽车供应商福瑞泰克的ADAS智能驾驶系统。
记者联系到福瑞泰克相关人士,对方表示现阶段不方便就此进行回应,但会对此密切关注。
记者了解到,福瑞泰克的ADAS智能驾驶系统用于部分问界车型中,但问界的供应商不只有福瑞泰克一家,根据不同的车型配置,会选用不同的供应商,另一家主要供应商为博世。
博世也对这次事故作出了回应,该公司称涉事车辆没有搭载博世智能驾驶系统。
第一财经记者从业内了解到,福瑞泰克的ADAS方案,最早是基于沃尔沃技术。
一位业内人士对第一财经记者表示,ADAS技术不是所谓的“自动驾驶功能”,把该技术宣传成自动驾驶是不负责任的,容易误导普通消费者。“我们希望普通人不要过于依赖目前的辅助驾驶系统,还是要集中精力专心开车。”
针对事故的责任认定,上述人士认为,在目前使用辅助驾驶的情况下,驾驶员仍需要对交通事故承担全部责任,如果经过调查发现车辆技术存在缺陷,那么销售车辆的厂商应给予赔偿,厂商可以再向它的技术供应商追责。
“我们正致力于实现这样一个目标:数十亿个机器人、数亿辆自动驾驶汽车和数十万个机器人工厂都将由英伟达技术驱动。”
马斯克此前介绍,这些自动驾驶出租车内不会配备人类安全驾驶员,但特斯拉员工将对车队进行远程监控。
无人物流车商业化落地进入1~10阶段,头部厂商订单量有望大幅增长,落地场景从快递拓展到零售配送等多个场景。
近年来,深圳智能网联汽车产业呈现爆发式增长,目前自动驾驶相关企业约1400家,数量居全国第一。
凭借与厦门金龙合作的无人驾驶物流车项目,叠加2025Q1业绩高增长及高分红预期,短期资金合力将通达电气股价推至年内新高。