总部位于丹麦的全球航运巨头周一表示,胡塞武装对红海集装箱航运的干扰正在加剧,预计第二季度亚洲和欧洲之间的集装箱航运运力减少约15%-20%。自去年12月以来,为了避免受到与伊朗结盟的胡塞武装分子的袭击,马士基和其他航运公司已将船只改道至非洲好望角附近,而由于航程更长,运费也更高。马士基表示:“风险区域已经扩大,袭击正在向更远的离岸地区蔓延。”
鉴于马士基集团承运了全球约五分之一的海运货物,对贸易的看法受到密切关注。
对于停火声明,船公司看起来并不“买账”。
特朗普计划对外国征收关税和税收,并建立对外税务局以使美国公民受益,导致贵金属反弹。
航运业处于贸易中游,其脱碳需将包括上游能源供应方、航运公司等需求方、政府等政策制定方以及客户等终端产品价格承受方等全产业链、价值链相关利益者纳入,共担风险。
全球航运巨头上调业绩指引 已发布三季报业绩相关的A股航运上市公司整体表现亮眼