5月15日上午,在集大原高铁内蒙古乌兰察布至山西大同段建设现场,随着第一对500米长钢轨顺利铺设,标志着集大原高铁全线进入铺轨阶段。
集大原高铁由乌兰察布至大同段,大同至原平段组成,是连接内蒙古乌兰察布市集宁区和山西省大同市、朔州市,怀仁市,原平市的高速铁路,中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。全线新建线路长度约270.808公里,设计时速250公里。预计2025年全线通车。
此次铺轨作业采用自主研发的CPG500型铺轨机铺设长轨,可将500米长轨、轨枕一次性铺设到位,具有人工和交叉施工作业少、机械化程度高、铺设精度高、工效高等优势,能够有效保障铺轨施工安全高效。
集大原高铁开通后,内蒙古中西部将实现与大同、太原、西安、郑州、徐州等高铁枢纽联通,届时内蒙古与华中、华东、西南等区域的高铁旅行时间将大幅缩短。
渝黔高铁是目前在建的最临近开通的线路,另外还有10条高铁线路也正在以年内建成投运为目标做准备。
通苏嘉甬高铁建成后,将与盐通高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际铁路、沪昆高铁、甬台温铁路等多条线路相连。
有机构研报称,铁路投产新线带来新增需求;动车组、机车、信号设备等都进入到了维保更新周期,进一步增强了设备端需求的确定性。
今年以来民航“以价换量”特征依然明显,“旺丁不旺财”的态势仍在延续,航空公司的经营效益不及预期。
项目建成后,将与已开通运营的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖高铁等多条线路相连。