上海机场集团近日分别与中国能建集团、中化学建投集团、江苏悦达集团、河南君恒生物科技四家公司签署多项合作协议,加快新能源产业布局,各方将依托各自优势共同构建绿色航油产业链,加快推动可持续航空燃料(SAF)在民航领域的应用。
SAF主要以废油脂、农林废弃物、城市废弃物等加工合成而来,相比传统化石燃料,SAF从原材料收集到最终使用的全过程碳排放量最高可减少85%。根据国际民航组织(ICAO)分析结果表明,SAF的应用将是航空业减碳的主要措施。
民航局《“十四五”民航绿色发展专项规划》中也提出,要努力推动SAF商业应用取得突破,力争“十四五”期间SAF的消费量累计达到5万吨以上。
去年以来,上海机场已开展关于SAF应用方面的先期规划与筹备工作,会同东航、中航油等SAF供应链相关单位开展在政策、业务流程、客户需求等方面的研究和调研。下一步,上海机场将争取关于SAF在销售、储运、加注、保税等方面的政策法规支持,完善机场SAF加注的基础设施建设和相关行业认证,加快推动绿色能源在上海机场落地和应用推广。
近年来,上海机场围绕落实国家双碳战略,主动探寻绿色发展新路径,形成《上海机场“碳达峰、碳中和”发展战略研究》《上海绿色机场建设规划(2020-2035年)》等顶层设计文件,完善绿色机场建设体制机制,并加快推进重点项目落地,包括建设机场能碳管理平台;进一步扩大新能源设备和车辆应用,新增特种车辆和设备100%使用新能源或清洁能源,加快机场机位飞机辅助发动机(APU)替代项目建设等。
春节期间接连打破历史纪录,背后是春节上海出入境旅客的爆发,而在刚刚过去的2024年,上海机场的旅客吞吐量时隔四年再次登顶全国第一。
能源消费和碳排放强度偏高,客观上造成低碳转型难度较大。
鼓励行业协会、高等院校、科研院所、企业及个人等社会各方参与因子库的更新。
煤电在今后较长一段时期内仍将是我国重要的基础保障性和系统调节性电源。
“但目前该技术(闪速炼铁)在世界上还没有应用在工业化生产当中。”