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由于在许多海外市场的产量下降,丰田汽车5月的全球产量下降4%至812191辆,为连续第四个月下滑,其中在中国的下滑尤为明显,降幅达到22%。
“走出去”并非因为国内市场竞争激烈而“出逃”。
纪雪洪表示,日系汽车在中国市场的竞争力已呈现下滑趋势,若日本政府不能纠正错误,将进一步加剧日系品牌在华市场份额的收缩。此外,日系车企未来在电动化、智能化等领域依托中方合作伙伴或者中国技术人员开展的技术合作,也可能受到冲击。
在销量攀升的另一面,中国车企急需走出“增收不增利”的困境。
在刚刚过去的9月,中国自主品牌在英国销售了40729辆车,销量同比暴增了235%。